Der Flug, der am Hauptsitz des Unternehmens in Marignane stattfand, markiert den Beginn einer Flugkampagne, die darauf abzielt, die Auswirkungen von ungemischtem SAF auf die Hubschraubersysteme zu bewerten, um die Verwendung von SAF-Mischungen zu zertifizieren, die den heutigen Grenzwert von 50 Prozent überschreiten.
Der mit Makila-2-Triebwerken bestückte H225-Testhubschrauber flog mit einem von TotalEnergies zur Verfügung gestellten unverschnittenen SAF, der aus gebrauchtem Speiseöl gewonnen wird und im Vergleich zu normalem Düsentreibstoff eine CO2-Reduktion von 90 Prozent bietet.
Die Flugtestkampagne schließt sich an frühere Tests mit unverschnittenem SAF auf dem Prüfstand an, die Safran Helicopter Engines in seinem Werk in Bordes durchgeführt hat. Sie soll weitere Erkenntnisse über die technischen Herausforderungen im Zusammenhang mit der Verwendung von 100 Prozent SAF liefern.
"Alle Airbus-Hubschrauber sind für den Betrieb mit einer SAF-Mischung von bis zu 50 Prozent in Verbindung mit Kerosin zugelassen, aber unser Unternehmen hat sich zum Ziel gesetzt, seine Hubschrauber innerhalb des nächsten Jahrzehnts für den Betrieb mit 100 Prozent SAF zu zertifizieren", sagte Stefan Thome, Executive Vice President, Engineering und Chief Technical Officer, Airbus Helicopters.
Um den Einsatz von Biokraftstoffen voranzutreiben, hat Airbus Helicopters eine SAF-Benutzergruppe für Drehflügler gegründet. Das Unternehmen hat außerdem begonnen, SAF für Schulungen und Testflüge an seinen französischen und deutschen Standorten zu nutzen.
