Haufenweise fanden sich auf Flugfeldern bei Kriegsende Einsatzmaschinen der Luftwaffe und warteten auf ihre Verschrottung oder sonstige Beseitigung – die meisten zumindest. Unter diesen zahllosen Wracks sowie mehr oder weniger einsatzklaren Maschinen befanden sich auch viele Messerschmitt Bf 109. Der deutsche Standardjäger mit zehnjährigem Lebenslauf stand bis zum Schluss in Produktion und hatte sich in seinen letzten Versionen noch beachtlich leistungsstark gezeigt. Aus einer deutschen Fabrikhalle rollte nie wieder eine 109. Kaum ein Exemplar des meistgebauten Jägers der Luftfahrtgeschichte sollte die nächsten Jahre überleben – es wurde gründlich aufgeräumt.
Avias 109
Anders sah dies in der Tschechoslowakei aus. Im Protektorat Böhmen und Mähren ...
