Testpilot Philip F. Oestricher spielte im Nachhinein die Bedeutung des unfreiwilligen Erstflugs der YF-16 am 20. Januar 1974 auf der Edwards AFB immer herunter. "Wir haben das Flugzeug nach und nach immer schneller gerollt und wollten eine bessere Vorstellung davon bekommen, wie es sich verhält", sagte er. "Wir stießen auf zwei Probleme: Erstens war die Rollsteuerung zu empfindlich. Zweitens war die Abgasdüsensteuerung des Prototyps falsch verdrahtet. Sobald man also das Gewicht von den Rädern nahm, schloss sich die Düse und verdoppelte im Grunde den Schub im Leerlauf."
Ungeplantes Abheben
Als die YF-16 etwa 240 km/h erreichte, machte Oestricher kleine seitliche Steuerknüppeleingaben, um ein Gefühl für die Rollreaktion zu bekommen. Unmittelbar ...
