Das US-Verteidigungsministerium hat nach langen Verhandlungen die Produktion von 57 Lockheed Martin F-35 beauftragt. Der Hersteller könnte den Vertrag für das Serienlos 9 allerdings anfechten.
KS
04.11.2016
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Japan Air Self-Defense Force
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Japan hat insgesamt 147 F-35 bestellt und avanciert damit zum größten Auslandskunden der "Lightning II". Ursprünglich wollten die Japaner "nur" 42 F-35A kaufen. Erst kürzlich erhöhten sie ihre Order jedoch drastisch drastisch.
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Die erste einsatzbereite F-35A der JASDF traf am 26. Januar 2018 auf der Misawa AB im Norden Japans ein (Foto: USAF).
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Das Rollout der ersten F-35A Lightning II für Südkorea wurde am 28. März bei Lockheed Martin in Fort Worth gefeiert (Foto: Lockheed Martin).
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Mit einer F-35A werden in Eielson die Eigenschaften des Stealth-Fighters auf verschneiten und eisigen Pisten überprüft (Foto: Lockheed Martin).
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Norwegen hat seine ersten drei Lockheed F-35A zur Ørland Air Base gebracht. Hier wird der neue Stealth-Einstrahler künftig stationiert. Foto und Copyright: Norwegisches Verteidigungsministerium
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Von der Hill AFB in Utah aus flogen F-35A der USAF im August 2017 ein Testprogramm zum Einsatz von Lenkbomben, wie hier der 910 kg schweren GBU-31 (Foto: Lockheed Martin).
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Sechs Piloten der US Air Force, die direkt aus der Grundausbildung kamen, haben im August 2017 in Luke AFB ihre Schulung auf der F-35A Lightning II erfolgreich abgeschlossen (Foto: USAF/Mota).
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Die F-35A beim Training in Paris (Foto: ASDS).
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Im Werk Komaki-Süd von Mitsubishi wurde Anfang Juni der Roll-out der ersten in Japan endmontierten F-35A gefeiert (Foto: Lockheed Martin).
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Der US16A-Schleudersitz der F-35 ist nun wieder für das volle Gewichtsspektrum der Piloten zugelassen (Foto: USAF).
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Zwei F-35A der USAF kamen am 25. April 2017 zu einem Blitzbesuch auf die Basis Ämari in Estland (Foto: Verteidigungsministerium Estland).
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Zum ersten Mal nimmt die F-35A Lightning II am Atlantic Trident teil. Foto und Copyright: Joint Base Langley-Eustis
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Die erste Übersee-Verlegung der F-35A der US Air Force führte nach Lakenheath in England (Foto: USAF).
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Die Ausbildung japanischer Piloten in Luke AFB begann im Dezember 2016. Bis Anfang März 2017 waren 100 Flüge erreicht (Foto: USAF).
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Der 10000. Flug mit der Lockheed Martin F-35A in Luke AFB ging auf das Konto von Lt. Col. Robert Miller von der 62nd Fighter Squadron (Foto: USAF/Cook).
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Oberstleutnant Nakano hat als erster japanischer Pilot die F-35A in Luke AFB geflogen (Foto: USAF).
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Lockheed Martin hat die 200. F-35 ausgeliefert. Die Maschine (AX-2) für Japan wurde zur Luke AFB überführt (Foto: Lockheed Martin/Steel).
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Japan stationiert Lockheed Martin F-35A für die Pilotenausbildung in Luke AFB (Foto: USAF).
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Die US Air Force ist der größte Abnehmer für die Lightning II. Foto und Copyright: Lockheed Martin
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Die Eglin AFB in Florida war das erste Ausbildungszentrum für Piloten und Wartungspersonal. Foto und Copyright: Lockheed Martin
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In Nellis fliegt die F-35A derzeit bei der 16th Weapons Squadron. Foto und Copyright: USAF
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Bisher sind nur zwei Lenkbomben für die F-35 qualifiziert. Foto und Copyright: USAF
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Der Helm ist auch in der Gen-III-Ausführung noch nicht perfekt. Foto und Copyright: USAF
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Auf der Hill AFB sollen drei Einsatzstaffeln mit 78 Flugzeugen stationiert werden. Foto und Copyright: USAF
Lockheed Martin
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Die Piloten geben der F-35 gute Noten. Foto und Copyright: Lockheed Martin
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Die Niederlande brachte für Versuche in Leeuwarden zwei F-35A nach Europa. Foto und Copyright: Lockheed Martin
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Am 2. August 2016 erreichte die Lockheed Martin F-35A bei der US Air Force offiziell ihre anfängliche Einsatzbereitschaft (Foto: USAF).
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Die F-35 kann an den Flügelstationen zwei AIM-9X Sidewinder mitführen (Foto: Lockheed Martin).
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Auch die Niederlande sind mit ihren KDC-10 nun in der Lage, die F-35 in der Luft zu betanken (Foto: US Air Force).
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Als Luft-Luft-Lenkwaffe mit IR-Suchkopf erhält die F-35 die AIM-9X Sidewinder. Foto und Copyright: Lockheed Martin
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Die F-35 fliegen inzwischen auf einem Dutzend Flugplätzen. Hier F-35A der USAF und der RAAF bei einer Trainingsmission von der Luke AFB aus (Foto: Lockheed Martin).
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Als erste Lightning II flog die in Cameri gebaute F-35A AL-1 der italienischen Luftstreitkräfte über den Atlantik. Nach einer Wetterverzögerung traf die Maschine am 5. Februar in Patuxent River ein (Foto: Lockheed Martin).
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Zu den Vorarbeiten für die Atlantiküberquerung gehörten Luftbetankungstests mit der italienischen KC-767A im letzten Jahr. Foto und Copyright: Lockheed Martin
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Italiens Luftwaffenchef General Pasquale Preziosa nahm Anfang Dezember 2015 die erste im Land gebaute F-35A im Werk Cameri in Empfang (Foto: Lockheed Martin).
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Die Italiener stellten Tanker und Begleitflugzeuge. Das Team wurde von Technikern von Lockheed Martin unterstützt. Foto und Copyright: Lockheed Martin
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Die ersten beiden F-35A der norwegischen Luftstreitkräfte trafen im November 2015 in Luke AFB ein (Foto: US Air Force).
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Die ersten Schussversuche der Bordkanone der Lockheed Martin F-35A Lightning II erfolgten über Kalifornien. Foto und Copyright: Lockheed Martin
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Als erste F-35A der Royal Norwegian Air Force startete die AM-2 in Fort Worth zum Erstflug (Foto: Lockheed Martin/Alex Groves).
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Die Rumpfsektion mit der Serienkennung AX-5 ist für die Montage der F-35A in Nagoya vorgesehen (Foto: Northrop Grumman).
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Die erste F-35A für Norwegen hatte am 22. September 2015 in Fort Worth ihr offizielles Roll-out (Foto: Lockheed Martin).
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Die KC-767A kann alle F-35-Versionen betanken. Hier hängt eine F-35A am Tankausleger (Foto: Lockheed Martin/J. Case).
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Das 200. in Palmdale montierte Rumpfmittelstück der F-35 ist für die Serienmaschien AF-97 der US Air Force bestimmt (Foto: Northrop Grumman).
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F-35B, F-35A (auf dem Foto) und F-35C werden auf derselben Linie gebaut. Foto und Copyright: Lockheed Martin
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Die erste in Italien gebaut F-35A hob am 7. September 2015 in Cameri zu ihrem Erstflug ab (Foto: Lockheed Martin).
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Die ersten beiden Lockheed Martin F-35A Lightning II nach der Landung auf der Hill Air Force Base. Foto und Copyright: USAF/Hill AFB PA
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Die erste F-35A für Norwegen hat in Fort Worth die Endmontagehalle verlassen (Foto: Lockheed Martin).
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Der Prototyp AF-2 der F-35A wird in Edwards AFB für die Tests mit der Kanone GAU-22/A verwendet (Foto: USAF).
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Bei Tests über der Edwards AFB betankte eine italienische KC-767A die F-35A (Foto: Lockheed Martin).
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Die Lockheed Martin F-35A AF-88 ist die erste Lightning II mit einem in Italien gefertigten Flügel. Foto und Copyright: Lockheed Martin
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Oberstleutnant Christine Mau von der US Air Force ist der erste weibliche Pilot, der das Flugtraining in der F-35 begonnen hat (Foto: USAF/Robertson).
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Die erste Lockheed Martin F-35A Lightning II für Norwegen in der Montagehalle in Fort Worth. Foto und Copyright: Lockheed Martin
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Italien hat viel in eine eigene Endmontagelinie für die F-35 investiert. Die erste F-35A rollte am 12. März 2014 aus der Halle (Foto: Lockheed Martin/Bramblett).
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Die erste F-35A der USAF Weapons School traf am 15. Januar 2015 auf der Nellis AFB in Nevada ein (Foto: U/SAF/ Siuta B. Ilka).
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Die beiden F-35A der Niederlande werden derzeit in Eglin AFB, Florida, für die Pilotenausbildung benutzt (Foto: USAF).
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Die erste F-35A für die RAAF hob am 29. September 2014 zum Jungfernflug ab (Foto: Lockheed Martin).
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Die F-35A wird die meistgebaute JSF-Version. Die vorläufige Einsatzbereitschaft bei der USAF soll 2016 erreicht werden (Foto: Lockheed Martin).
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Lockheed Martin feierte am 24. Juli 2014 das Roll-out der ersten F-35A für die RAAF (Foto: Lockheed Martin).
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Die Türkei plant den Kauf von 100 Lockheed Martin F-35A (Foto: Lockheed Martin).
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Die F-35A führte am 30. Oktober 2013 einen ersten gelenkten Testschuss mit der AIM-120 AMRAAM durch (Foto: Lockheed Martin).
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Die erste F-35A für die Niederlande fliegt seit August 2012, ist aber derzeit in Eglin eingelagert (Foto: Lockheed Martin).
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Northrop Grumman schickte am 12. Juli 2013 den ersten Mittelrumpf der italienischen F-35A nach Cameri zur Endmontage. Foto und Copyright: Northrop Grumman
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Die USAF führte am 5. Juni 2013 erstmals einen AMRAAM-Start von der F-35A aus durch (Foto: USAF)
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Am 6. März 2013 traf die erste F-35A für die 422nd Squadron in Nellis AFB ein (Foto: USAF).
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Die F-35A (Foto) und F-35B des Trainingszentrums in Eglin haben bis Anfang November 2012 insgesamt 500 Flüge gemacht (Foto: Lockheed Martin).
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Die erste F-35A für die Niederlande wurde im April 2012 in Fort Worth fertig gestellt (Foto: Lockheed Martin).
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Der F-35A-Prototyp AF-6 führte am 18. Januar 2012 den ersten Nachtflug eines Joint Strike Fighter durch (Foto: Lockheed Martin/Reynolds).
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Japan wählte im Dezember 2011 die F-35A als Erstatz für ihre F-4 Phantom II (Foto: Lockheed Martin).
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Die F-35A ist seit Sommer 2011 auf der Eglin AFB stationiert, wo die Pilotenausbildung stattfinden wird (Foto: USAF).
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Durch einen Ausfall des IPP im Testflugzeug AF-4 kam es im August 2011 zum Grounding der F-35 (Foto: Lockheed Martin).
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Die F-35A "AF-7" traf am 6. Mai 2011 in Edwards AFB ein (Foto: Lockheed Martin).
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Die erste Lockheed Martin F-35A aus der Serie hob am 25. Februar 2011 in Fort Worth zum Erstflug ab (Foto: Lockheed Martin).
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Die F-35AF-2 flog am 20. April 2010 zum ersten Mal (Foto: Lockheed Martin).
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Die Lockheed Martin F-35AF-1 startete am 14. November 2009 in Fort Worth zum Erstflug (Foto: Lockheed Martin).
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Die F-35AF-1, der erstmals die Serienausführung der Version für die USAF repräsentiert, wurde am 19. Dezember 2008 in Fort Worth vorgestellt (Foto: Lockheed Martin).
6,1 Milliarden Dollar Pentagon bestellt 57 weitere F-35
Der Auftrag für LRIP 9 (Low Rate Initial Production) wurde erteilt, obwohl sich das Pentagon und Lockheed Martin noch nicht auf alle Details, insbesondere nicht auf die genauen Preiskonditionen, geeinigt hatten. Nach über 14-monatigen Gesprächen erteilte das Verteidigungsministerium nun einen Standardvertrag, der frühere Vereinbarungen fortschreibt. Dagegen könnte der Hersteller beim Armed Services Board of Contracts Appeals protestieren.
LRIP 9 umfasst die Lieferung von 42 F-35A, 13 F-35B und zwei F-35C ab 2017. Im Auftragswert von 6,1 Milliarden Dollar sind die Triebwerke nicht enthalten. Für 66 Aggregate hatte Pratt & Whitney bereits im April einen Vertrag im Wert von 1,4 Milliarden Dollar geschlossen.
Eigentlich sollten die Verhandlungen zu LRIP 9 bereits Anfang des Jahres abgeschlossen sein. Geplant war zudem, gleichzeitig auch den LRIP-10-Auftrag für 94 Lightning II festzuzurren.
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