Bei der US Navy wurde der Ruf nach einem neuen luftgestützten Radar- und Frühwarnflugzeug Mitte der 1950er-Jahre immer lauter. Die bisher im Einsatz befindliche Douglas Skyraider mit der dicken Radarbeule unter dem Rumpf kam in die Jahre und die eigentlichen Nachfolger Grumman E-1 Tracer boten irgendwie nicht die richtige Lösung für diese Aufgaben. 1956 wurde von den Verantwortlichen der Marine die entsprechende Anforderung formuliert. Hauptanliegen war ein luftgestütztes Frühwarnflugzeug, das die Daten sammelt, die im Anschluss bzw. zeitgleich in das Naval Tactical Data System an Bord der verschiedenen Schiffe eingespeist werden konnten. Eine weitere Vorgabe war, dass die Maschinen von den modernisierten, aber älteren und etwas kleineren Flugzeugträgern ...
Grumman E-2 Hawkeye :Der Dauerflieger vom Trägerdeck
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Seit 63 Jahren fliegt Grummans Hawkeye für Marinen und Luftstreitkräfte auf der ganzen Welt und ein Ende ist nicht in Sicht. Auch die Neuproduktion des zweimotorigen Aufklärers läuft immer noch, mittlerweile im Grumman-Werk in Melbourne, Florida.
Veröffentlicht am 15.04.2023
Foto: KL-Dokumentation
