Nachdem im Mai 2026 erste Bilder eines Su-57-Rolltests mit Tandem-Cockpit über russische Telegram-Kanäle aufgetaucht waren, hat nun die Führungsebene des Herstellers mit neuen Details selbst Stellung zu dem Projekt bezogen.
Michail Strelez, Direktor des Suchoi-Konstruktionsbüros OKB Suchoi (Teil der Vereinigten Flugzeugbaukorporation), äußerte sich in der Sendung "Wojennaja Prijomka" des Fernsehsenders Swesda erstmals ausführlicher zu Zweck und Fähigkeiten der neuen Variante, die intern als Su-57D geführt wird.
Kommandozentrale und Trainingsjet
Laut Strelez soll die Doppelsitzer-Version zwei Hauptfunktionen erfüllen. Zum einen dient sie der Ausbildung. In der zweiten Kabine sollen spezielle Flugmanöver und Pilotierungsregime trainiert werden können, die sich an Bodensimulatoren nicht abbilden lassen.
Zum anderen soll das Flugzeug als Testträger für Technologien der sechsten Kampfjet-Generation dienen. Im Zentrum steht dabei die Rolle als fliegender Führungsstand für unbemannte Luftfahrzeuge.
Die zweite Kabine erlaube es, so Strelez, komplexe Drohnensysteme aus der Luft zu steuern, darunter hochintelligente Plattformen wie den Kampfdrohnen-Typ "Ochotnik" sowie Schwarmsysteme.
Während sich der Pilot im vorderen Cockpit voll auf die eigentliche Einsatzaufgabe konzentrieren kann, übernimmt die Besatzung im hinteren Sitz die Koordination der unbemannten Begleiter.
Zusätzlich soll die zweisitzige Version als Erprobungsplattform für eine im Aufbau befindliche Kampf-KI dienen.
Patentantrag aus 2023
In einer russischen Patentschrift aus dem November 2023 war von einer künftigen Zweisitzer-Version die Rede, die neben klassischen Luft- und Bodenzielangriffen auch als "luftgestützte Führungszentrale" bei vernetzten Operationen mehrerer Flugzeuge fungieren solle.
Für das hintere Cockpit waren dabei bereits vergrößerte Multifunktionsbildschirme vorgesehen, über die Besatzungsmitglieder Daten aus verschiedenen Quellen auswerten und taktische Empfehlungen weitergeben können.
Mit der Su-57D verfügt Russland nach China, dessen zweisitzige Chengdu J-20S bereits Ende 2021 erstmals flog und seit etwa 2025 im aktiven Dienst stehen soll, über das weltweit zweite zweisitzige Stealth-Kampfflugzeug-Muster.
