Am 30. September brach der Flugzeugträger USS Harry S. Truman von der Marinebasis Norfolk zu einer weiteren Fahrt auf. Die Reise war nicht lang, dafür aber bedeutsam: Sie führte zur Werft von Newport News Shipbuilding, ebenfalls im US-Bundesstaat Virginia. Dort beginnt für die CVN-75 die nächste Phase ihres Refueling and Complex Overhaul (RCOH). So nennt die US Navy die größte Instandsetzungsmaßnahme eines nuklear angetriebenen Flugzeugträgers. Sie findet nur einmal im Leben eines Carriers statt, dessen geplante Dienstzeit 50 Jahre beträgt. Somit macht das RCOH das Schiff fit für die nächsten 25 Jahre.
Die Truman hatte nach ihrer letzten Einsatzfahrt (die mit vielen Zwischenfällen behaftet war) noch im September 2025 an einer multinationalen Marineübung vor der Ostküste der USA teilgenommen. Seit dem 26. September 2025 lag sie in Norfolk und durchlief erste Vorbereitungen auf die RCOH-Maßnahmen. Mit dem Umzug beginnen nun die komplexen Arbeiten, die sämtliche Systeme und Bereiche umfassen. Auch die beiden Reaktoren werden neu befüllt. Aufgrund der enormen Bandbreite dauert das Ganze mehrere Jahre und ist alles andere als günstig. Am 29. September 2026 verkündete die US Navy die Vergabe des definitiven RCOH-Auftrags an Newport News Shipbuilding – der Wert liegt bei 5,1 Milliarden US-Dollar.
Der modernste Nimitz-Carrier
Wenn die Truman wieder in Dienst geht, wird sie laut US Navy aufgrund verschiedener Modifikationen der modernste Vertreter der Nimitz-Klasse sein. Doch bis es so weit ist, muss die Flotte noch warten. Stand jetzt sollen die Maßnahmen im November 2031 angeschlossen sein. Der Träger ging am 25. Juli 1998 als achter Vertreter der Nimitz-Klasse in Dienst.
Die CVN-75 ist derzeit nicht der einzige Flugzeugträger in der Mega-Überholung. Die USS John C. Stennis befindet sich seit Mai 2021 in der Werft von Newport News. Die RCOH-Arbeiten sollen 2028 abgeschlossen werden. Als bis dato letzter Carrier hat die USS George Washington ihre RCOH-Phase abgeschlossen. Sie lief von 2017 bis 2023 und umfasste rund 26 Millionen Mannstunden. Die veranschlagten Kosten lagen bei 2,8 Milliarden Dollar. Aufgrund der Covid-Pandemie dauerten die Arbeiten zwei Jahre länger als geplant.
