Grundsteinlegung für A220-Endmontagelinie in USA

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Grundsteinlegung für A220-Endmontagelinie in USA

50 Bilder

1/50 Swiss bedient den Flughafen London City seit August 2017 ab Zürich im Liniendienst mit der Bombardier CS100. Foto und Copyright: Swiss

2/50 Swiss ist die erste Airline, die beide Flugzeuge der CSeries-Familie von Bombardier betreibt. Foto und Copyright: Bombardier

3/50 Bombardier führte für die Zulassung im März 2017 Testflüge am Londoner Innenstadtflughafen durch. Foto und Copyright: Bombardier

4/50 2017 setzt Swiss eine CS100 für den Formationsflug mit der Schweizer Kunstflugstaffel ein (Foto und Copyright: Swiss International Air Lines).

5/50 Bombardier feierte am 28. November 2016 in Montreal die Übergabe der ersten CS300. Foto und Copyright: Bombardier

6/50 Für die beiden Flugzeuge der Bombardier CSeries, die CS100 und die CS300, gilt die gleiche Typenberechtigung. Foto und Copyright: Bombardier

7/50 Die Streckenerprobung bei airBaltic fand mit dem zweiten Prototyp der Bombardier CS300 statt. Foto und Copyright: Bombardier

8/50 Die kanadische Musterzulassung der Bombardier CS300 wurde von der EASA anerkannt. Foto und Copyright: Bombardier

9/50 Mit Wassersalut begrüßte die Flughafenfeuerwehr die erste CS100 bei ihrer Ankunft aus Kanada. Foto und Copyright: Swiss

10/50 Wie viel leiser sie ist, bewies die CSeries bei einem niedrigen Überflug. Foto und Copyright: Bombardier

11/50 Ein Glascockpit mit zwei Head-up-Displays unterstützt die Piloten bei Präzisionsanflügen in schlechtem Wetter. Foto und Copyright: Spaeth

12/50 Die Kabine mit großen Fenstern ist nicht nur für Regionaljets geräumig. Die Passagiere sitzen in der Anordnung 2+3. Foto und Copyright: Spaeth

13/50 Die Besatzung des Linien-Erstflugs nach Paris wurde feierlich verabschiedet. Foto und Copyright: Swiss

14/50 In Zürich steht Europas erster Simulator für Bombardiers neue CSeries. Foto und Copyright: Swiss Aviation Training

15/50 Die Bombardier CS100 ist nun auch von EASA und FAA zugelassen. Foto und Copyright: Bombardier

16/50 Bombardier CS100 im Design von Delta Air Lines. Grafik und Copyright: Bombardier

17/50 Die Bombardier CS100 bei ihrem Besuch in Riga. Foto und Copyright: Air Baltic

18/50 Bei den Testflügen der CSeries unter Airline-Bedingungen kommt auch die sechste Bombardier CS100 zum Einsatz. Foto und Copyright: Bombardier

19/50 Die CS300 absolvierte Tests auf einer mit Wasser getränktem Runway. Foto und Copyright: Bombardier

20/50 Die fünfte CS100 bei einer Stippvisite in Toronto. Foto und Copyright: Bombardier/Andy Cline

21/50 Bombardier CS100 in den Farben von Swiss. Foto und Copyright: Bombardier

22/50 Die Bombardier CS100 FTV5 hat einen Swiss-Anstrich erhalten. Foto und Copyright: Bombardier

23/50 Neue Airline, neues Flugzeug: flymojo setzt auf die CS100 von Bombardier. Foto und Copyright: flymojo

24/50 Schlechtes Wetter in Mirabel verhinderte den Erstflug der Bombardier CS300 am 26. Februar 2014. Foto und Copyright: Bombardier

25/50 Die Bombardier CS300 während der Hochgeschwindigkeits-Rollversuche. Foto und Copyright: Bombardier

26/50 Testalltag in Mirabel: Die zweite und dritte (im Hintergrund) CS100 von Bombardier. Foto und Copyright: Bombardier

27/50 Bombardier CS100 FTV5 bei Bodenversuchen. Foto und Copyright: Bombardier

28/50 Die Produktionsabteilung von Bombardier feierte Mitte Februar 2015 die Übergabe der CS100 FTV5 an die Flugtestsektion. Foto und Copyright: Bombardier

29/50 Beim Evakuierungstest kam der fünfte Prototyp der Bombardier CS100 (FTV5) zum Einsatz. Foto und Copyright: Bombardier

30/50 Die erste Bombardier CS300 im Hangar in Mirabel. Foto und Copyright: Bombardier

31/50 Am 14. November 2014 startete die dritte Bombardier CS100 in Wichita, Kansas, wieder zu einem Testflug. Foto und Copyright: Bombardier

32/50 Am 7. September 2014 nahm die Bombardier CSeries wieder ihre Flugerprobung auf. Die FTV2 startete in Mirabel zu einem Testflug. Foto und Copyright: Bombardier

33/50 Zwei Bombardier CS100 im Flugtestzentrum Mirabel. Foto und Copyright: Bombardier

34/50 Bombardier hat die CSeries im Juli 2008 gelauncht. Foto (C) Bombardier Aerospace

35/50 Bombardier CS100. Grafik und Copyright: Bombardier

36/50 Bombardier CS300. Grafik und Copyright: Bombardier

37/50 Bombardier CS100 im Design von Gulf Air. Die Airline aus Bahrain hat bereits 2011 einen Vertrag über zehn CS100 unterzeichnet. Grafik und Copyright: Bombardier

38/50 Swiss wird als erste Fluggesellschaft die CSeries von Bombardier einsetzen. Zeichnung und Copyright: © Bombardier Aerospace

39/50 Republic ist der erste Kunde für die CSeries in Nordamerka (Zeichnung: Bombardier).

40/50 Mit zehn Exemplaren werden die CSeries künftig den größten Flottenanteil von PrivatAir bilden. © ESA

41/50 Bombardier CS300 in den Farben von Iraqi Airways. Foto und Copyright: Bombardier

42/50 Der zweite Prototyp der CSeries. Foto und Copyright: Bombardier

43/50 Der Erstflug des Flight Test Vehicle 2 dauerte 2,15 Stunden. Foto und Copyright: Bombardier

44/50 Vorbereitungen zum Erstflug von FTV2. Foto und Copyright: Bombardier

45/50 Der Erstflug erfolgte in Mirabel bei Montreal. Foto und Copyright: Bombardier

46/50 Der Erstflug erfolgte bei bestem Winterwetter. Foto und Copyright: Bombardier

47/50 Die CSeries in einer frühen Konfiguration ohne die Getriebefans. Foto und Copyright: Bombardier

48/50 Die neue CSeries von Bombardier. Grafik und Copyright: Bombardier

49/50 Der vierte Prototyp der Bombardier CSeries CS100 kurz vor seinem Erstflug am 18. Mai 2014 in Mirabel. Foto und Copyright:

50/50 Minustemperaturen in Florida: Bombardier CSeries im McKinley-Testhangar. Foto und Copyright: Bombardier

Airbus-Werk Mobile Grundsteinlegung für A220-Endmontagelinie in USA

Mit einer feierlichen Grundsteinlegung fiel am Mittwoch der offizielle Startschuss für den Bau des neuen A220-Werks in Mobile, Alabama.

16.01.2019

Am 16. Januar 2019 wurde bei Airbus in Mobile der Grundstein für die neue A220-Montagehalle gelegt (Foto: Airbus).

Die neue Montagelinie ist die zweite US-Produktionsstätte für Airbus-Verkehrsflugzeuge. Sie wird auf dem Mobile Aeroplex in Brookley in direkter Nachbarschaft zur bestehenden Montagelinie der A320-Familie errichtet. Produziert werden dort A220-100- und A220-300 für US-Kunden.

Die Flugzeugproduktion beginnt voraussichtlich im dritten Quartal 2019, und die erste in Mobile gebaute A220 soll 2020 ausgeliefert werden. Die neuen A220-Produktionsanlagen werden bis zum nächsten Jahr fertig gestellt sein.

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