1/44 Innenansicht der Premium Economy Class der Boeing 787-9. Foto und Copyright: Vietnam Airlines

2/44 Am 29. April 2017 flog ANA erstmals mit der 787-9 nach Düsseldorf. Verwendet wurde das erste Flugzeug mit Star-Wars-Lackierung (Foto: Flughafen Düsseldorf).

3/44 Qantas will mit ihrem Dreamliner nonstop von Australien nach Europa fliegen. Foto und Copyright: Qantas

4/44 Am 25. November 2016 wurde die zehnte Boeing 787 an die vietnamesische Fluggesellschaft ausgeliefert (Foto und Copyright: Boeing).

5/44 Boeing 787-9 China Southern Airlines. Foto und Copyright: Boeing

6/44 Premium Economy Sitze in einer Boeing 787-9 Dreamliner von Air New Zealand, die zukünftig auch in den Boeing 777-300ER eingesetzt werden (Foto: Air New Zealand).

7/44 Hainan Airlines ergänzt ihre Langstreckenflotte um eine Boeing 787-9. Foto und Copyright: Boeing

8/44 Die erste Boeing 787-9 für KLM wurde am 14. November 2015 von Everett nach Amsterdam überführt. Foto und Copyright: KLM

9/44 Boeing 787-9 im Design von EL AL. Grafik und Copyright: Boeing

10/44 Boeing 787-9 im Design der TUI. Foto und Copyright: Boeing

11/44 Boeing 787-9 im Design von British Airways. Grafik und Copyright: Boeing

12/44 Boeing 787-9 von Vietnam Airlines auf der Paris Air Show 2015. Foto und Copyright: FR/Hoeveler

13/44 Scoot aus Singapur hat ihren ersten Dreamliner, eine Boeing 787-9, übernommen. Foto und Copyright: Boeing

14/44 Boeing 787-9 der ANA im Star Wars-Design. Foto und Copyright: ANA

15/44 Boeing 787-9 Dreamliner im Design von Air China. Grafik und Copyright: Boeing

16/44 Boeing übergab am 31. Dezember 2014 die erste 787-9 für Etihad Airways (Foto: Boeing).

17/44 Das Boeing-Werk in North Charleston begann im November 2014 mit der Endmontage seiner ersten 787-9 (Foto: Boeing).

18/44 Die erste Boeing 787-9 von Etihad Airways trägt den neuen Anstrich der Fluglinie. Foto und Copyright: Boeing

19/44 Die erste Boeing 787-9 für All Nippon Airways. Foto und Copyright: Boeing

20/44 Boeing 787-9 Dreamliner im Design der CIT Group. Grafik und Copyright: Boeing

21/44 Ankunft in Auckland: Air New Zealands erste Boeing 787-9. © Foto und Copyright: Air New Zealand

22/44 Air New Zealand und Boeing haben in Seattle die Übergabe der ersten 787-9 an die Fluggesellschaft gefeiert. Foto und Copyright: Boeing

23/44 Die erste Kunden-Boeing-787-9 wurde juristisch bereits an ihren künftigen Betreiber Air New Zealand übergeben. Noch bis zum geplanten Überführungsflug Mitte Juli 2014 parkt das Flugzeug bei Boeing in Everett. Foto und Copyright: Sebastian Steinke/FLUG REVUE

24/44 Boeing 787-9 im Design der ALC. Grafik und Copyright: Boeing

25/44 Private Boeing 787-9 Dreamliner im Design von Andrew Winch. Foto und Copyright: Andrew Winch Design

26/44 Die Forward Lounge in der Boeing 787-9 von Andrew Winch Design lädt zum Verweilen ein. Foto und Copyright: Andrew Winch Design

27/44 Andrew Winch Design hat diese Lackierung für die private Boeing 787-9 entworfen. Foto und Copyright: Andrew Winch Design

28/44 Die erste Boeing 787-9 für United Airlines beim Verlassen der Endmontagehalle in Everett am 9. April 2014. Foto und Copyright: United Airlines

29/44 Nach ihrer Pazifiküberquerung landete die Boeing 787-9 in Neuseeland. Foto und Copyright: Boeing

30/44 Die 787-9 im Design von Air New Zealand, dem Erstkunden dieser Dreamliner-Variante. Foto und Copyright: Boeing

31/44 Boeing 787-9 im Korean-Design. Grafik: Korean

32/44 Der dritte Dreamliner der gestreckten Version Boeing 787-9, hier beim Erstflug, nutzt erstmals GEnx-Triebwerke von General Electric. Foto und Copyright: Boeing

33/44 In Everett startete die zweite Boeing 787-9 zum Erstflug. Foto und Copyright: Boeing

34/44 Nach über fünf Stunden setzte die 787-9 auf dem Boeing Field in Seattle auf. Foto und Copyright: Boeing

35/44 Die 787-9 und ihre beiden Begleitflugzeuge (T-33) wurden nach dem Start schnell von den Wolken verschluckt. Foto und Copyright: Boeing

36/44 Die Boeing 787-9 startete bei bewölktem Himmel am 17. September 2013 in Paine Field zum Erstflug. Foto und Copyright: Boeing

37/44 Vor dem Start zum Erstflug stand der gestreckte Dreamliner eine halbe Stunde am südlichen Haltepunkt vor der Bahn 34L in Everett. Foto und Copyright: Boeing

38/44 Die 787-9 (N789EX) vor dem Erstflug auf ihrer Abstellposition im Boeing-Werk Everett. Foto und Copyright: Boeing

39/44 Die Leasingfirma von Steven Udvar-Hazy hat 30 Boeing 787-10 sowie drei 787-9 bestellt. Foto und Copyright: Boeing

40/44 Die erste Boeing 787-9 verlässt nach Fertigstellung der Lackierung den Hangar. Foto und Copyright: Boeing

41/44 Die erste Boeing 787-9 ist fertig lackiert. Foto und Copyright: Boeing

42/44 Erstkunde der Boeing 787-9 ist Air New Zealand. Foto und Copyright: Boeing

43/44 In Everett hat die Endmontage der verlängerten Dreamliner-Version Boeing 787-9 begonnen. Hier werden Bug- und Hecksektion mit dem mittleren Rumpfstück vereinigt. Foto und Copyright: Boeing

44/44 Boeing 787-9 im Designschema. Grafik und Copyright: Boeing