Die C919 sieht auf den ersten Blick wie eine A320-Kopie aus, doch natürlich besteht Comac darauf, dass dies das erste Düsenverkehrsflugzeug in dieser Klasse ist, "das von China unabhängig und in Übereinstimmung mit interna- tionalen Lufttüchtigkeitsstandards entwickelt wurde und über ein eigenes geistiges Eigentumsrecht verfügt". Der Programmstart war 2008, und damals sah man den Erstflug im Jahr 2014 vor.
Unterstützung durch westliche Zulieferer
Als Triebwerk wurde im Dezember 2009 das Leap-X von CFM International ausgewählt. Ein entsprechender Vertrag wurde beim Besuch des damaligen französischen Premierministers Francois Fillon in Peking unterzeichnet. Auch eine ganze Reihe von weiteren westlichen Zulieferern kam zum Zug. So liefert Hamilton ...
