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Ersatz für A318 und A319

Airbus A220 für Air France-KLM

Airbus A220-300 für Air France. Foto: Airbus

Die Air France-KLM-Gruppe hat am Dienstag nach einer Vorstandssitzung wie erwartet ein Memorandum of Understanding (MoU) für 60 A220-300 zur Modernisierung ihrer Flotte bekannt gegeben.

Air France plant eine Festbestellung von 60 Airbus A220-300 mit weiteren 30 Kaufoptionen und 30 Erwerbsrechten. Das erste Flugzeug soll im September 2021 ausgeliefert werden.

Die A220 „ist auch perfekt an unser nationales und europäisches Netz angepasst und wird es Air France ermöglichen, auf ihren Kurz- und Mittelstrecken effizienter zu operieren,“ sagte Benjamin Smith, CEO der Air France-KLM-Gruppe. Er geht davon aus, dass das neue Modell die Kosten pro Sitzplatz um mehr als 10 Prozent im Vergleich zu dem Flugzeug, das es ersetzen wird, reduziert.

Mit einem Auftragsbestand von 551 Flugzeugen per Ende Juni 2019 verfügt die A220 über alle Voraussetzungen, um den Löwenanteil des Marktes für Flugzeuge mit 100 bis 150 Sitzen zu gewinnen, der in den nächsten 20 Jahren schätzungsweise 7.000 Flugzeuge ausmachen wird, so Airbus.

Ausmusterung der A380 aus der Air France-Flotte bis 2022

Der Board of Directors von Air France-KLM hat heute die Stilllegung der verbleibenden sieben A380 aus der Air France-Flotte bis 2022 genehmigt. Fünf dieser Flugzeuge befinden sich im Besitz des Unternehmens, zwei davon sind geleast. Bereits zuvor war eine Flottenreduzierung um drei Flugzeuge beschlossen worden.

Laut Air France schränkt „das derzeitige Wettbewerbsumfeld ... die Märkte ein, in denen die A380 profitabel arbeiten kann. Mit vier Triebwerken verbraucht die A380 20-25 Prozent mehr Kraftstoff pro Sitz als Langstreckenflugzeuge der neuen Generation und emittiert daher mehr CO2. Steigende Wartungskosten für Flugzeuge sowie notwendige Kabinenumbauten, um den Kundenerwartungen gerecht zu werden, verringern die wirtschaftliche Attraktivität der A380 von Air France noch weiter. Die Beibehaltung dieses Flugzeugs in der Flotte würde erhebliche Kosten verursachen.

Die Air France KLM-Gruppe prüft derzeit mögliche Ersatzoptionen für die A380 durch Flugzeuge der neuen Generation, die derzeit auf dem Markt sind. “Diese Entscheidungen unterstützen die Strategie der Flottenwettbewerbsfähigkeit der Air France-KLM-Gruppe„, sagte Benjamin Smith, CEO der Air France-KLM-Gruppe. “Sie folgen den jüngsten Bestellungen von A350 und Boeing 787, die Air France und KLM erteilt haben„.

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