Nun ist es also soweit: nach jahrelangen Verzögerungen bei Entwicklung und Zulassung sind die ersten Maschinen der COMAC C919 inzwischen im eingeschränkten Linieneinsatz. Eingeschränkt deswegen, da die neuen Jets bisher lediglich zwischen der chinesischen Finanzmetropole Shanghai und Sichuans Hauptstadt Chengdu pendeln. Noch werden die C919 nicht ganz von der Leine gelassen, sie fliegen täglich lediglich zwei, maximal drei Sektoren pro Flugzeug. Dazwischen stehen an beiden Destinationen Wartungstechniker von COMAC und Erstbetreiberin China Eastern Airlines bereit, um die Flugzeuge zu kontrollieren, zu warten und um Daten und Informationen zu sammeln, wie sich das neue Muster im Liniendienst bewährt. Die Dispatch Reliability, also die technische ...
Mitflug im „China-Airbus“ :So fliegt es sich an Bord der neuen COMAC C919
Noch fliegen kaum eine Handvoll Jets im Liniendienst, wenn es nach dem Willen der chinesischen Regierung geht, soll die COMAC C919 aber schon bald Massenware sein. Grund genug, einmal mitzufliegen und Chinas Pendant zum Airbus A320neo aus Sicht des Passagiers zu testen.
Veröffentlicht am 14.03.2024
