12 Bilder

1/12 Die Schubumkehr wurde bei der Gletscherlandung nur im Leerlauf benutzt, um keinerlei Eis aufzuwirbeln und anzusaugen. Das Rollen und Bremsen auf der Eispiste klappte wie auf Asphalt. Foto und Copyright: Norwegian Polar Institute

2/12 Die Start- und Landebahn in Troll darf ausschließlich für Versorgungsflüge genutzt werden. Foto und Copyright: Norwegian Polar Institute

3/12 So zeigte der Monitor in der Kabine den Passagieren beim Hinflug aus Kapstadt die Annäherung an die Antarktis. Foto und Copyright: Norwegian Polar Institute

4/12 Das blanke Eis der Piste wurde mit Fräsen („Grinders“) für den Flugbetrieb durch künstliche Rillen aufgeraut. Flugzeugreifen drücken die Eisoberfläche bis zu zwei Zentimeter ein. Foto und Copyright: Norwegian Polar Institute

5/12 Die vermutlich ersten Antarktisbesucher in kurzärmeligen Hemden waren die PrivatAir-Kapitäne Dennis Kaer, links, und Wout Wellens, rechts. Sie legten ihre Polarparkas erst nach der Landung an, um bei der intensiven Cockpitarbeit nicht behindert zu werden. Foto und Copyright: Norwegian Polar Institute

6/12 Auf dem Vorfeld des Antarktisflugplatzes schoß der Däne Kaer nach der Eispremiere noch ein Erinnerungsfoto mit dänischem Mini-Fähnchen. Foto und Copyright: Norwegian Polar Institute

7/12 Per Handschlag verabschiedeten sich die 32 Passagiere nach dem Aussteigen über die Bordtreppe von der Besatzung. Foto und Copyright: Norwegian Polar Institute

8/12 Pinguine gibt es nur an den antarktischen Küsten. Foto und Copyright: US Air Force

9/12 Diese Pistenraupe schleppte Wissenschaftler und Gepäck auf Schlitten in die rund sieben Kilometer entfernte norwegische Forschungsstation am Rande der Gebirgskette. Foto und Copyright: Norwegian Polar Institute

10/12 Die Station steht auf festem Grund und wird das ganze Jahr über betrieben. Doch nur zwischen Oktober und Februar können hier Flugzeuge landen. Foto und Copyright: Norwegian Polar Institute

11/12 Die Kabinenbesatzung bei einem kurzen Spaziergang. Zwei Flugbegleiter hatten vor dem Flug extra einen Polar-Überlebenskurs absolviert. Foto und Copyright: Norwegian Polar Institute

12/12 Der Tankschlitten lieferte Heißluft und Kerosin für den Rückflug nach Kapstadt am nächsten Morgen. Über Nacht wurde zusätzlich mit der Hilfsgasturbine (APU) geheizt. Foto und Copyright: Norwegian Polar Institute

Norwegian Polar Institute

Forschungsflüge in die Antarktis ab Düsseldorf

Vom Düsseldorf Airport ins ewige Eis: am Samstag ist erstmals ein Forschungsflug des Norwegian Polar Institute (NPI) mit einer gecharterten Boeing 737 BBJ2 von der nordrhein-westfälischen Landeshauptstadt aus gestartet.

Die Antarktis lockt immer wieder Forscherteams aus aller Welt zu Expeditionen. Das NPI betreibt seit 1990 sogar ein Antarktisforschungsinstitut. Die "Troll Research Station" liegt am östlichen teil der Prinzessin-Martha-Küste in Königin-Maud-Land. Am Samstag sind Forscher dorthin aufgebrochen - vom Düsseldorf Airport aus. Es ist der erste von drei Forschungsflügen des NPI mit Start in Düsseldorf.

Durchgeführt werden die Charterflüge mit einer Boeing 737 BBJ2 der Privat Air, jeweils mit Zwischenlandungen in Brazzaville in der Republik Kongo sowie im südafrikanischen Kapstadt. An Bord: acht Forscher, davon drei aus Norwegen und fünf aus Japan, sowie mehr als drei Tonnen an Equipment zum Betreiben der Forschungsstation und wissenschaftliche Geräte.

Düsseldorf ist neben Oslo der zweite europäische Flughafen, an dem die Forschungsflüge starten und landen. Für Düsseldorf hat sich das NPI unter anderem wegen der zentralen Lage mitten in Europa entschieden.

UE 21.12.2015

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