Insgesamt 29 Airbus A320 und Boeing 737-800 von Russlands größter Airline Aeroflot werden bis Ende des zweiten Quartals 2026 eine Umgestaltung ihrer Kabinen erhalten. Konkret will Aeroflot die Business Class in den betreffenden Jets verkleinern und stattdessen mehr Sitzplätze in der Economy Class verbauen. Das bringt laut Angaben der Fluggesellschaft einen Kapazitätsgewinn von 1,5 Prozent oder 214 Sitzplätzen in der Schmalrumpfflotte – und soll zudem dazu beitragen, die Kabinen-Layouts der genannten Teilflotten zu standardisieren. Außerdem erhofft sich Aeroflot nach eigener Aussage "eine bessere Zugänglichkeit" zu Flugreisen – sprich erschwinglichere Ticketpreise.
Die Umrüstung betrifft konkret 22 Boeing 737 und sieben A320ceo. Den 737 werden dabei in den Einrichtungen der Wartungstochter Aeroflot Technics acht Business Class-Sitze entnommen. Statt mit 20 fliegen die Boeings somit nur noch mit zwölf Business-Sitzen. Im Gegenzug erhalten sie zwölf neue Sitzplätze in der Economy Class (150 statt 138), was ein Netto-Kapazitätsplus von vier Sitzen ergibt (162 statt 158). 15 weitere 737-800 sollen laut Aeroflot ihr bisheriges Layout behalten und fortan primär "auf Strecken mit erhöhter Nachfrage nach Premium-Service" zum Zug kommen.
Die Kabinen von 22 Boeing 737-800 sollen bei Aeroflot mehr Economy Class-Sitze und eine kleinere Business Class erhalten.
A320 mit 18 Sitzen mehr
Noch deutlicher fällt der Kahlschlag der Business Class in den Kabinen der sieben A320 aus. Dort reduziert sich die Zahl der Komfortsitze von 20 auf nur noch acht, parallel erhöht sich das Economy-Angebot um satte 30 Sitze, von 120 auf 150. Insgesamt passen auf diese Weise 18 Passagiere mehr in die modifizierten Aeroflot-Airbusse. "Damit verfügt die gesamte Airbus A320ceo-Flotte von Aeroflot über eine einheitliche Kabinenkonfiguration für 158 Passagiere", notiert Aeroflot ergänzend.
Die A320-Flotte bei Aeroflot wird künftig einheitlich mit 158 statt mit 140 Sitzplätzen ausgestattet sein. Das Kabinenlayout in dieser Grafik ist für die Russen damit ein Auslaufmodell.
Sechs Jets sind schon umgebaut
Für die Umrüstung der Kabinen nutzt Aeroflot nach eigenen Angaben "zertifizierte Sitze, die den Unternehmensfarben von Aeroflot entsprechen und die individuelle Kabinengestaltung jedes Flugzeugs beibehalten." Unklar ist, von welcher Marke diese Sitze stammen und woher Aeroflot sie bezieht.
Der Abstand zwischen den Sitzreihen bleibe derweil "innerhalb der Standards" der Fluggesellschaft. Dank der neuen Kabinenaufteilung kann Aeroflot gemäß interner Berechnungen jährlich bis zu 230.000 zusätzliche Fluggäste befördern. Sechs Flugzeuge sind anscheinend bereits umgerüstet worden – ob es sich dabei um A320, 737 oder Exemplare beider Muster handelt, verriet Aeroflot nicht.
