Die Vereinigte Triebwerksbau-Korporation (ODK) des russischen Staatskonzerns Rostec hat die Serienproduktionsreife für das Turboprop-Triebwerk Klimow TW7-117ST-01 angekündigt. Der Antrieb ist für das Regionalflugzeug Il-114-300 konzipiert, das derzeit auf der Luftfahrtmesse Wings India 2026 erstmals öffentlich im Ausland vorgestellt wird.
Das Triebwerk erhielt bereits 2022 eine vorläufige Musterzulassung. Seitdem wurde die Zertifizierung kontinuierlich erweitert, berichtet der Hersteller. Im vergangenen Jahr fielen die letzten Betriebseinschränkungen weg. Das TW7-117ST-01 erhielt die Freigabe für Propellerblattverstellung, bestimmte Flugmanöver und erhöhte Belastungen im Flugbetrieb. Die Versuchstriebwerke absolvierten in über 400 Testflügen knapp 3.000 Betriebsstunden.
"Das TW7-117ST-01 erfüllt vollständig die technischen Anforderungen des Il-114-300-Herstellers", erklärte Jewgeni Prodanow, Chefkonstrukteur von ODK-Klimow. Das Triebwerk sei nun in das Produktionszertifikat aufgenommen worden, was Serienlieferungen ermögliche. Auch die Wartungsinfrastruktur in Russland stehe bereit.
Triebwerk soll besser sein als ausländische Alternativen
Das TW7-117ST-01 leistet beim Start maximal 3.100 PS und arbeitet mit dem modernen, lärmarmen Propeller AW112-114. Nach Herstellerangaben übertrifft die Antriebseinheit in mehreren Parametern ausländische Konkurrenzprodukte.
Besonders der reduzierte Treibstoffverbrauch in den Hauptbetriebsmodi sowie die Zuverlässigkeit bei Temperaturen von minus 60 bis plus 45 Grad Celsius werden von ODK hervorgehoben. Ein modernisiertes digitales Steuerungssystem (BARK-65SM) koordiniert Triebwerk und Propeller.
Die Il-114-300 ist mit zwei Propellerturbinen des Typs Klimow TW7-117ST-01 ausgestattet.
Neben der Il-114-300 wird auf der Wings India auch der Regionaljet "Superjet" mit den neuen russischen PD-8-Turbofan-Triebwerken gezeigt – in einer Sonderlackierung mit Elementen der indischen Nationalflagge.
Auf der Messe sollen die Flugzeuge bei möglichen Kunden aus Indien Eindruck machen. Die Wings India gilt als größte zivile Luftfahrtausstellung in Asien und könnte Russlands zivilem Flugzeugbau über den indischen Markt hinaus auch andere Exportpotentiale eröffnen. Allerdings bräuchte es dafür eine tragfähige Lösung, um die eng begrenzten Fertigungskapazitäten der russischen Luftfahrtindustrie zu erweitern – etwa über eine Lizenzfertigung ausgewählter Muster in Indien.
