Als wichtigstes Flugzeugmuster im iranischen Inlandsverkehr übernahmen bis zu 56 Tupolew Tu-154M, vor allem bei Iran Airtour, ab der Jahrtausendwende eine tragende Rolle. Einerseits war der überarbeitete Sowjet-Dreistrahler dank seiner verbesserten Triebwerke Solowjow D-30KU-154, bekannt aus der Il-62M, nun etwas stärker motorisiert und wesentlich sparsamer im Verbrauch, andererseits war er in vielen Details überarbeitet. Von neuen Schubumkehr-Schaufeln, über verbesserte Avionik bis zur Schlechtwetter-Anflugfähigkeit nach ICAO Cat IIIA reichten die Fähigkeiten. Zwischen 1984 und 2001 baute Tupolew über 320 Tu-154M, die Gesamtproduktion aller Generationen des Musters lag bei 928 Flugzeugen.
Günstig verfügbar, breit eingesetzt
Zugleich kam dem ...
