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Evakuierung im Ernstfall
So funktionieren Notrutschen im Flugzeug
So funktionieren Notrutschen im Flugzeug und das müssen sie leisten.
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Zertifizierung ohne Testflug?
Simulation im Zulassungsprozess von Flugzeugen
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Sichere Prozesse und KI sollen für Wachstum sorgen
Ryanair und Google Cloud kooperieren
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Airbus-Flaggschiff als technischer Ideengeber
A320neo-Familie erbt Verbesserungen der A321XLR
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Thales erneuert die Flugsicherung in Singapur
Modernste Radaranlage optimiert die Anflüge mit KI
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ZEISS Microoptics Aerospace
Kleineres und leichteres HUD dank Mikrooptik
ZEISS zeigt erstmals auf der Luftfahrtmesse in Farnborough neue Technologien, die Potenzial für die...
Avionik
Start-ups, Hochschulen und Konzerne
Bayerns boomende Luft- und Raumfahrt
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KI-Brille verfolgt die Augenbewegungen
Airbus-Forscher analysieren gestresste Piloten
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Schutzschirm von Honeywell
Neue Technik für die Drohnenabwehr an Flughäfen
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Autonomes Fliegen
Merlin plant KI-Piloten für Frachtflugzeuge
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Formveränderliche Hinterkanten
Flügel ohne Klappen und Querruder
Das DLR untersucht im Projekt morphAIR ein neues Flügelkonzept.
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KI-gestütztes Assistenzsystem
Digitaler Co-Pilot zeigt, was er kann
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Vibrationstests stellen Ablesbarkeit sicher
Boeings 777-9-Cockpit muss zum Rütteltest
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Live-Karte warnt alle Piloten vor unruhiger Luft
Lufthansa macht bei IATA-Turbulenzwarnsystem mit
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Enteisung im Flug
Gegen die eisige Gefahr für Verkehrsflugzeuge
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Neue Sensoroption
Do228 NXT wird zum Spürhund
Ein neues System hilft dabei, vermisste oder gefährdete Personen zu finden.
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Hochfliegende unbemannte Plattformen
Flugzeuge sollen sich in der Stratosphäre koppeln
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Aufträge von Spanien und Frankreich
NH90-Piloten bekommen verbesserte Helm-Displays
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Technisches Problem an Airbus A320
Was ist ein ELAC?
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Multi-Airport Remote Tower Operations in Norwegen
Ein Lotse, mehrere Flughäfen
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