Flughäfen der Zukunft mit Wasserstoff-Infrastruktur: Airports als Energie-Drehkreuze?

Als Airbus bekanntgab, seine ambitionierten Wasserstoff-Pläne um mindestens zehn Jahre zu verschieben, schien es, als könne man die Airports durchatmen hören. Bis auf den Hamburger Flughafen scheint kein anderer Airport Deutschlands einen Plan zu haben, wie denn mit dem flüssigen oder gasförmigen Treibstoff am Boden umzugehen sei. Jedenfalls wollte sich keiner der angefragten Airports hierzulande oder in der Schweiz dazu äußern. Wie kommt dereinst der möglichst grüne Wasserstoff zu den Flugzeugen? Wie wird getankt, wo wird er gelagert und wo produziert? Es sind auch derlei offene Flanken, die Airbus wohl veranlassten, auf die Bremse zu treten. Ein klassisches Henne-Ei-Problem also? "Die Airports wünschen sich eine verbindliche Aussage, welche ...