Fast drei Jahre ist es her, dass Rolls-Royce sein UltraFan-Triebwerk bei maximaler Leistung getestet hat. Seitdem ist es ruhig geworden um den Riesen mit dem Getriebe zwischen Mitteldruckturbine und dem türkisfarbenem Bläser, der mit einem Durchmesser von 3,56 Metern 16 Zentimeter größer ist als das GE9X der Boeing 777X. Im Anschluss an die Testläufe auf dem Indoor-Prüfstand für Großtriebwerke in Derby, Testbed 80, hat man ihn auseinandergebaut und eingehend untersucht.
Nun bekommt der Demonstrator namens UF001 ein zweites Leben: Er soll auf den Prüfstand zurückkehren, und zwar noch dieses Jahr. "Wir haben den Zusammenbau so gut wie abgeschlossen – alle Teile sind da, und vor ein paar Wochen konnten wir das Leistungsgetriebe mit dem Kerntriebwerk ...
