Airbus und Boeing haben noch kein neues Standardrumpfflugzeug-Programm angekündigt, dennoch bringen sich die Triebwerkshersteller schon in Position: CFM International mit seinem im Juni 2021 angekündigten Forschungsprogramm RISE, Pratt & Whitney und seine Partner mit dem vor zwei Jahren gestarteten europäischen Clean-Aviation-Projekt SWITCH. Im Rahmen von RISE (Revolutionary Innovation for Sustainable Engines) arbeitet CFM International, ein Joint Venture von GE Aerospace und Safran Aircraft Engines, an Technologien für ein Triebwerk mit nichtummanteltem Bläser. Dieser Open Fan in der Schubklasse um 130 Kilonewton soll 20 Prozent sparsamer sein und ein Fünftel weniger CO2 ausstoßen als der erst 2016 in Dienst gestellte LEAP-Turbofan.
Zukunftsschub :Triebwerke für die nächsten Schmalrumpf-Passagierjets
CFM International und Pratt & Whitney machen Fortschritte bei ihren Triebwerken der nächsten Generation. Auch Rolls-Royce erhofft sich neue Möglichkeiten.
Veröffentlicht am 05.10.2024
Foto: GE Aerospace
