Nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs sollte es viele Jahre dauern, bis Japan wieder ein eigenes Kampfflugzeug realisierte – und dann gleich ein Überschall-Muster. Dabei wäre der Jet beinahe nicht gebaut worden. In den 60er Jahren hatten die Japaner nämlich nach einem Jettrainer für Fortgeschrittene gesucht und hier den europäischen Sepecat Jaguar favorisiert. Die bevorzugte Lizenzfertigung kam jedoch aus finanziellen Gründen nicht zustande. Stattdessen bekam Mitsubishi den Auftrag zum Entwurf eines eigenen, als T-2 bezeichneten Trainers, von dem auch eine Version als Kampfflugzeug abgeleitet werden sollte.
Als Antrieb kamen wie beim Jaguar zwei in Lizenz gefertigte Adour-Triebwerke zum Einsatz. Auch so ähnelte die T-2 deutlich dem europäischen ...
