Mit der Ausmusterung der KC-10 verschwindet ein weiteres "treues Arbeitspferd" der USAF, das über Jahrzehnte ein wichtiger Bestandteil der globalen Operationen der US-Luftstreitkräfte war. Die Entwicklung des umgebauten Verkehrsflugzeugs lässt sich bis in die Mitte der 1970er Jahre zurückverfolgen, als im Rahmen des Advanced Tanker Cargo Aircraft Program vier Flugzeugtypen untersucht wurden (Lockheed C-5, Boeing 747, McDonnell Douglas DC-10 und Lockheed L-1011). Im Dezember 1977 fiel die Wahl auf die DC-10, wobei einer der Gründe deren Fähigkeit war, von kürzeren Start- und Landebahnen aus zu operieren.
60 Flugzeuge Gekauft
Ursprünglich wurde eine Serie von 12 Flugzeugen bestellt, die jedoch später auf 60 erhöht wurde. Erstflug war im Juli 1980,...
