Patrick Holland-Moritz

Am 16. Juni ist die zweite Beechcraft Denali zum Erstflug gestartet. Mit diesem Flugzeug möchte Textron Aviation jetzt die Systeme an Bord der Single-Turboprop auf Herz und Nieren testen.

Schneller und weiter: Bombardier hat auf der EBACE in Genf sein neues Flaggschiff Global 8000 vorgestellt. Der kanadische Hersteller möchte den Ultralangstreckenjet mit 8000 Nautischen Meilen Reichweite im Jahr 2025 in Dienst stellen. Ganz...

8000 Citations aller Modellreihen hat Cessna nun ausgeliefert und ist damit was die Stückzahl betrifft mit Abstand Marktführer bei den Geschäftrsreisejets – das Resultat einer breit aufgestellten Flotte und intensiver Modellpflege.

Dassault Aviation hat die erste Falcon 6X im Falcon Completion Center in Little Rock, Arkansas, in Empfang genommen. Dort wird der Business Jet seine Innenausstattung erhalten.

Gulfstream hat die Karten auf den Tisch gelegt: Mit dem neuen Langstreckenjet G800 sowie der G400 als Einstiegsmodell in die Klasse der Jets mit großer Kabine hat der Hersteller die von langer Hand geplante Neuaufstellung seiner...

Die einmotorige Turboprop Beechcraft Denali ist zum ersten Mal geflogen. Der knapp dreistündige Erstflug bildet den der Auftakt zum bevorstehenden Flugtestprogramm. 2023 soll die Zulassung vorliegen.

Seit seiner Zulassung Ende 2017 ist der "Super Versatile Jet" von Pilatus zum Erfolgsmodell avanciert. Ein umfangreiches Update macht den PC-24 jetzt noch besser.

Die Honda Aircraft Company hat auf der NBAA-BACE in Las Vegas das Konzept für einen neuen Business Jet vorgestellt. Der HondaJet 2600 soll mit bis zu elf Insassen auch längere Strecken bedienen. Jetzt sind die Kunden gefragt.

Bombardier stellt sein Angebot in der Klasse der Super Mid Size Jets neu auf: Im Rahmen eines Online-Events hat der kanadische Hersteller die Challenger 3500 vorgestellt. Das Geschäftsreiseflugzeug soll in der zweiten Hälfte des Jahres...

Die Business Aviation wirbt gerne mit zeitsparenden Punkt-zu-Punkt-Verbindungen. Dass es dazu nicht mal eine befestigte Piste braucht, hat jetzt der Business Jet PC-24 von Pilatus mit einer Landung auf Gras vor den Toren Venedigs bewiesen.

Die Erprobung der zweimotorigen Turboprop Cessna SkyCourier geht auf die Zielgerade. Mehr als 700 Flugstunden haben die drei Prototypen bislang absolviert. Ziel ist jetzt die FAA-Zertifizierung später in diesem Jahr.

Rolls-Royce und der italienische Flugzeughersteller Tecnam arbeiten gemeinsam mit der skandinavischen Regionalfluggesellschaft Widerøe an einem vollelektrischen Passagierflugzeug, das bereits im Jahr 2026 Kurzstrecken bedienen soll.

Dassault Aviation bleibt mit der Falcon 6X im Zeitplan. Dem digitalen Roll-out Anfang Dezember soll noch im März der Erstflug folgen. Bereits für das Jahr 2022 ist die Indienststellung des neuen Langstreckenjets aus Frankreich geplant.

Das Flugtestprogramm des Langestreckenjets Gulfstream G700 macht Fortschritte: Ein Jahr nach dem Erstflug haben die fünf Testflugzeuge mehr als 1100 Flugstunden absolviert. Dabei wurde fast die Schallmauer durchbrochen.

17 Jahre nach dem Ende der Concorde-Ära möchten Start-ups den Luftverkehr mit zivilen Überschalljets ein zweites Mal revolutionieren. Ihre Pläne sind ambitioniert – aber sind sie auch realistisch?

Der kanadische Flugzeughersteller Bombardier wird noch in diesem Jahr die Learjet-Produktion einstellen. Außerdem sollen im Zuge von Sparmaßnahmen 1600 Stellen im Konzern gestrichen werden.

Pilatus hat für seinen Super Versatile Jet ein weiteres Einsatzgebiet als Commuter-Flugzeug erschlossen: Der Schweizer Flugzeughersteller hat den ersten PC-24 mit zehn Sitzplätzen ausgestattet und an einen Kunden im Westen der USA...

Weniger als drei Jahre nach der ersten Auslieferung hat Pilatus den 100. PC-24 an seinen langjährigen Kunden Jetfly übergeben. Der erste Business Jet des Schweizer Herstellers punktet vor allem mit der Fähigkeit, auf unbefestigten Pisten...

Mit der ACJ TwoTwenty fordert Airbus die etablierten Business Jets für die Langstrecke heraus. Der auf der A220-100 basierende Zweistrahler punktet mit Reichweite und einer frei konfigurierbaren XL-Kabine.

Ein neues Flaggschiff, ein Jubiläum und ein Abschied: Gulfstream Aerospace bleibt auch während der Corona-Krise in Bewegung.

Auf der digitalen Messe VBACE hat Textron Aviation heute eine neue Generation seiner erfolgreichen Twin-Turboprop vorgestellt: Die Beechcraft King Air 260 folgt der im August präsentierten großen Schwester King Air 360.

Bombardier feiert die Indienststellung des Learjet 75 Liberty. Die jüngste Version des Business Jets wurde technisch überarbeitet und gleichzeitig im Preis gesenkt.

Mit dem Erstflug im Mai hat die Cessna SkyCourier eine wichtige Hürde zur Serienreife genommen. Inzwischen fliegt auch der zweite Prototyp. Die robuste Turboprop-Twin soll als Fracht- und als Passagierversion auf den Markt kommen.

Die Erprobung der Gulfstream G700 hat seit dem Erstflug am 14. Februar an Fahrt aufgenommen. Drei Prototypen haben bisher mehr als 100 Testflüge absolviert.

Textron Aviation hat sein Turboprop-Flaggschiff aktualisiert. Die King Air 360 fliegt mit Autothrottle und bietet ihren Passagieren in der neu gestalteten Kabine mehr Komfort. Im Herbst sollen die ersten Kunden ihre Flugzeuge erhalten.