Laut amerikanischen Medienberichten will Boeing das Rollout der 777-9, als erster Version der Boeing 777X, noch im Februar oder Anfang März abhalten. Danach beginnt die Vorbereitung auf die Flugtests, die 2019 zum Erstflug und schon 2020 zur Zulassung und ersten Kundenauslieferung führen sollen. Das Triebwerk wird bereits seit März 2018 an einem Test-Jumbo im Flug erprobt.
Das 777X-Triebwerk GE9X mit einem hohen Nebenstromverhältnis von 10,1 : 1 soll beim Kraftstoffverbrauch zehn Prozent unter dem GE90-115B liegen und noch leiser (Stage 5) und sauberer laufen. Es leistet bis zu 454 kN Schub. MTU Aero Engines ist mit vier Prozent am Programm beteiligt und steuert die Turbinenzwischengehäuse bei. Über 700 Triebwerke sind bereits bestellt worden.
