Am ersten Tag der internationalen Luftfahrtmesse in Farnborough konnte Boeing eine Großbestellung verkünden: Delta Air Lines ordert 100 Boeing 737 MAX 10, mit der Option auf 30 weitere. Nach Listenpreisen hat der Auftrag einen Wert von 13,5 Milliarden US-Dollar, üblicherweise gewähren Flugzeughersteller jedoch hohe Rabatte.
"Diese neuen Flugzeuge bieten überlegene Wirtschaftlichkeit im Betrieb und Netzwerkflexibilität, und die Vereinbarung spiegelt unseren umsichtigen Ansatz beim Einsatz unseres Kapitals wider", sagte Ed Bastian, CEO von Delta. Nach Angaben von Boeing ist die 737 MAX 10 um bis zu 30 Prozent treibstoffeffizienter als die Flugzeuge, die sie ersetzen wird. Die Langversion der 737 MAX bietet Platz für bis zu 230 Passagiere und hat eine Reichweite von bis zu 3300 Nautischen Meilen (6112 km).
Die ersten Flugzeuge sollen 2025 ausgeliefert werden. Noch fehlt der 737 MAX 10 aber die Zulassung der US-Luftfahrtbehörde FAA. Derzeit arbeitet Boeing neben der Zulassung der MAX 10 auch an jener der kleinsten Variante MAX 7. Im Dezember 2022 läuft für beide Jets eine wichtige Frist mit Blick auf die Zertifizierung ab: Vom kommenden Jahr an gelten neue Anforderungen an Cockpit-Warnungen, die für Boeing kostspielige Neuentwicklungen nach sich ziehen würden.
Das Schwestermodell MAX 8 war nach zwei Flugzeugabstürzen 2018 und 2019 mit 346 Toten 20 Monate lang gegroundet und darf erst seit November 2020 wieder fliegen.
