Zwölf Airbus A380 nennt British Airways ihr Eigen. Eine davon weilt derzeit in Manila zur Wartung, die anderen elf haben die Briten wegen der Corona-Flaute vorübergehend aus dem Verkehr gezogen. Sie werden in Frankreich auf dem Flughafen Châteauroux-Centre Marcel Dassault geparkt. Bisher sind neun BA-A380 in Châteauroux eingetroffen (Stand 16. April). In Reih' und Glied stehen die stolzen Riesen nun mit abgedeckten Triebwerken in der französischen Provinz. Sie tragen die Kennungen G-XLEA, G-XLEB, G-XLEC, G-XLED, G-XLEF, G-XLEI, G-XLEJ, G-XLEL und G-XLEK.
Neue Situation für den Flughafen
Für den kleinen Flughafen in Zentralfrankreich ist die Rolle als Parkplatz für die Riesenjets neu: Passagierflugzeuge kommen ansonsten hauptsächlich zum Training nach Châteauroux. Sie landen dort aber nicht, sondern berühren die einzige Runway für Touch-and-go-Manöver. Mehr als 20000 dieser Manöver finden laut Flughafen-Webseite jährlich in Châteauroux statt. Dass British Airways seine A380-Flotte nun auf dem Aéroport Marcel Dassault abstellt, führt Infrastruktur und Personal des Flughafens an ungekannte Belastungsgrenzen – und offenbar auch darüber hinaus: Als am vergangenen Mittwoch gegen 10.30 Uhr Ortszeit nämlich mit der G-XLED die achte BA-A380 in Châteauroux landete und in Richtung Dauerparkplatz manövrierte, gab unter ihr plötzlich der Rollweg nach und der Asphalt brach auf.
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Missverständnis beim Einparken
Wie der Flughafen später mitteilte, war die A380 beim Einparken irrtümlich auf einen Rollbahnbereich gekommen, der für das hohe Gewicht des Vierstrahlers nicht ausgelegt war – und unter der Last letztendlich einbrach. "Der Bodenlotse dachte, der Breich wäre geeignet, aber da er außerhalb des Taxiway liegt, ist er nicht stark genug", so das Statement des Dassault-Airports. Der entstandene Schaden werde nächste Woche repariert. Die G-XLED konnte trotz des Malheurs die ihr zugedachte Parklücke einnehmen. Wann sie Châteauroux wieder verlassen darf, steht in den Sternen.
