Dass Wunsch und Wirklichkeit für Russlands Luftfahrtindustrie eher selten deckungsgleich sind, ist kein Geheimnis – weder in Russland selbst noch anderswo. Das galt schon vor 2022, nur besitzt das Problem seit Russlands Angriff auf die Ukraine, wegen der daraufhin verhängten Sanktionen des Westens, eine neue Relevanz. Denn seither lassen sich Verfehlungen und überdehnte Zeitpläne bei heimischen Projekten nicht mehr ohne Weiteres kaschieren. Früher hatten die Airlines Airbus und Boeing als Ausweg, jetzt stehen sie vor den Werkstoren der russischen Flugzeugbauer – und drängen auf neue Maschinen.
Es hakt an allen Orten
Die aber werden die Carrier im größten Land der Welt vorerst nicht bekommen, auch wenn die Politik ihnen schon im Sommer 2022 anderes ...
