1/13 Airbus ACJ320neo (16. November 2018): Die Geschäftsreisejet-Ausführung der Verkehrsflugzeugs profitiert ebenfalls von den neuen Triebwerken. Vor der Auslieferung steht die Innenausstattung bei AMAC in Basel an.

2/13 Airbus A330-800 (6. November 2018): Das mit 58,82 Metern Länge kleinere der beiden A330neo-Familienmitglieder ist für Langstreckenflüge mit etwa 257 Passagieren bei Dreiklassenbestuhlung, also zehn Sitzen mehr als in der A330-200, ausgelegt. Die Reichweite beträgt 15100 Kilometer. Dank modernster Rolls-Royce Trent 7000-Triebwerke und auf 64 Meter verlängerter Spannweite mit neuen Sharklets sinkt der Verbrauch pro Sitz um etwa 14 Prozent. 

3/13 CETC Wuhu Diamond Aircraft Manufacture Co. TA-20 (6. November 2018): Der Turboprop-Trainer ist eine chinesische Ausführung der DART-450 von Diamond Aircraft.

4/13 Diamond Aircraft Hypbridflugzeug HEMP (31. Oktober 2018): Die Zelle stammt von einer DA40, die zu einer optisch unkonventionellen Zweimot umgerüstet wurde. In Auslegern am Rumpf sind zwei zusammen 150 Kilowatt starke Elektromotoren untergebracht. Unter der Cowling arbeitet ein 110 Kilowatt starker Dieselmotor  als Generator zur Stromversorgung. Zwei Batterien mit jeweils 12 kWh Stunden sind im hinteren Teil der Kabine untergebracht.

5/13 Turkish Aerospace T-625 (6 September 2018): Die T625 entstand im Rahmen des 2013 gestarteten lokalen Hubschrauberprogramms (Özgün Helikopter Programi) des Undersecretariats der Verteidigungsindustrie (SSB = Savunma Sanayii Başkanlığı). Sie soll verschiedene zivile und militärische Aufgaben erfüllen können und ist unter anderem für die Polizei und den Rettungsdienst vorgesehen.

6/13 Airbus Beluga XL (19. Juli 2018): Mit dem vergrößerten Transporter werden künftig Rümpfe und Tragflächen der Airbus-Flugzeuge durch Europa geflogen.

7/13 Diamond Aircraft DART 550 (15. Mai): Der DART-450 (Diamond Aircraft Reconnaissance Trainer) ist ganz aus Kohlefaser-Verbundwerkstoffen gebaut. Im Cockpit gibt es Sidesticks, und die Piloten verfügen über Schleudersitze, die pneumatisch betätigt werden.

8/13 Bye Aerospace Sun Flyer 2 (10. April 2018) Der Zweisitzer wird von einem Elektromotor angetrieben. Er flog vom Centennial Airport südlich von Denver erstmals.

9/13 Boeing 737 MAX 7 (16. März 2018): Das Flugzeug ist das dritte und kleinste Mitglied der Boeing 737 MAX-Familie. Es bietet eine maximale Kapazität von 172 Passagieren. Die MAX 7 hat eine Reichweite von 3.850 NM, die größte der MAX-Familie.

10/13 Saab Global Eye (14 März 2018): Der für die militärischen Aufgaben modifizierte Geschäftsreisejet Bombardier Global 6000 kombiniert Luft-, See- und Bodenüberwachung in einer Swing-Role-Lösung. GlobalEye bietet eine ganze Reihe von hochentwickelten Sensoren, darunter das leistungsstarke neue Radar mit erweiterter Reichweite (Erieye ER). Erstkunde der GlobalEye ist die Armee der Vereinigten Arabischen Emirate,

11/13 Airbus Vahana (31. Januar 2018): Vahana ist ein rein elektrisches, selbstgesteuertes Flugzeug von A³ by Airbus. Die ersten Flugtests fanen in Pendleton, Oregon, statt.

12/13 Turkish Aerospace Hürkus-B (30. Januar 2018): Beim Hürkus-B handelt es sich um eine spezifisch für die türkischen Luftstreitkräfte optimierte Ausführung des Turboprop-Schulflugzeugs. Gegenüber der Hürkus-A (zwei Prototypen fliegen seit August 2013) wurde vor allem die Ausstattung erweitert.

13/13 Iljuschin Il-78M-90A (25. Januar 2018): Die Il-78M-90A ist der erste Tanker, der in der postsowjetischen Zeit in Russland hergestellt wurde. Früher wurden die Il-78 in Usbekistan (Tschkalow-Werk in Taschkent) gebaut. Als Konstrukteur fungiert nach wie vor der Iljuschin Aviation Complex, während die Fertigung nun beim Werk Aviastar-SP erfolgt.