Spaniens König leiht dem Papst seinen Privatjet

Am Freitag wurde Papst Leo XIV. nach einem einwöchigen Staatsbesuch in Spanien auf der spanischen Kanareninsel Teneriffa, der letzten Station seiner Reise, feierlich verabschiedet. Doch der für den Rückflug der päpstlichen Delegation nach Rom bereit gestellte Airbus A320neo von Iberia ließ sich nicht anlassen. Nach eineinhalb Stunden teilte dessen Kapitän mit, dass das Flugzeug nicht abflugbereit sei.

Upgrade für den Papst

Spaniens König Felipe, der für die Verabschiedung mit einer Dassault Falcon 900 der spanischen Luftwaffe (45-03) angereist war, bot dem Pontifex kurzerhand an, ersatzweise sein Flugzeug für den Rückflug nach Rom zu benutzen. Der Papst, der im Vatikan in einem engen Terminkorsett steckt, akzeptierte und nutzte den royalen Dreistrahler mit elf Sitzen kurzfristig für den Rückweg aus Teneriffa Nord mit einer stark verkleinerten Delegation. Der Rest der päpstlichen Reisegesellschaft, darunter rund 80 Journalisten, folgte später am Abend mit einem aus Madrid eingeflogenen Ersatzflugzeug.

Basis Madrid

Die dreistrahlige Dassault Falcon 900B des Ejército del Aire y del Espacio, spanische Militärbezeichung T.18-3, gehört zur Ala 45 auf dem Stützpunkt Torrejón de Ardoz in Madrid. Sie trägt eine Staatslackierung ("Reino de España/ Königreich Spanien") und dient zum Transport der Königsfamilie, des Ministerpräsidenten und höchster Regierungsvertreter. Der spanische VIP-Jet trägt neben der spanischen Fahne und der Kokarde der Luftwaffe auch die EU-Fahne auf dem Heck.

Staffel befördert nicht nur VIPs

Die Spanier nutzen zwei Airbus A310 (T.22) und fünf Falcon 900B für VIP-Aufgaben, Truppentransporte und medizinische Hilfsflüge. Die sieben Flugzeuge sind durchschnittlich 3900 Flugstunden pro Jahr in der Luft. Alleine die Falcon-Flotte hat bereits über 45.000 Flugstunden erreicht.