Die MD 969 erhält ein integriertes Cockpit von Genesys Aerosystems (IDU-680) mit drei Farbdisplays für die Fluginformationen und einem großen taktischen Display (12 Zoll). Eine offene Avionikarchitektur soll die Integration diverser Systeme erleichtern und auch Software-Upgrades vereinfachen.
Das Genesys-System bietet die Möglichkeit, 3D-Sichtsyssteme zu integrieren und automatische Schwebeflug-Modes. Digitale Karten gehören zum Lieferumfang, wie auch ein integriertes ADS-B.
Für die Bewaffnung gibt es einen speziell entwickelten Träger, der den Zugang zur Kabine nicht behindern soll. Er hat sechs Stationen für MG-Behälter oder Raketenbehälter. In der Kabine lassen sich schwenkbare MGs installieren.
Die MD 969 kann laut Hersteller für eine breite Palette von militärischen, paramilitärischen und Versorgungseinsätzen verwendet werden, darunter Angriff auf Bodenziele, Such und Rettungsmissionen, Verwundetentransport oder Führungsaufgaben.
Die maximale Abflugmasse der MD 969 wird mit 3070 Kilogramm angegeben, die Reichweite mit 680 Kilometer und die Marschgeschwindigkeit mit 295 km/h. Letzteres allerdings erst, wenn neue Triebwerke installiert werden – wie die T701 von GE Aviation, die den ITEP-Wettbewerb der US Army gewonnen hat.
Die MD 969 will MD Helicopters als Grundlage für eine weitere Entwicklung benutzen, um der US Army ein Muster für das Future Attack Reconnaissance Aircraft (FARA) anzubieten. Ein Prototyp soll im Laufe des Jahres gebaut werden.
