Boeing passt „das 737-Produktionssystem vorübergehend an, um der Pause bei den MAX-Lieferungen Rechnung zu tragen, so dass wir zusätzliche Ressourcen priorisieren können, um uns auf die Softwarezertifizierung ... zu konzentrieren. Wir haben beschlossen, ab Mitte April vorübergehend von einer Produktionsrate von 52 Flugzeugen pro Monat auf 42 Flugzeuge pro Monat umzustellen“, so das Statement von CEO Dennis Muilenburg.
Auch mit einer Produktionsrate von 42 Flugzeugen pro Monat werden das 737-Programm und die damit verbundenen Produktionsteams ihr aktuelles Beschäftigungsniveau halten„, heißt es weiter.
“Wir stimmen uns eng mit unseren Kunden ab, während wir Pläne ausarbeiten, um die Auswirkungen dieser Anpassung abzumildern. Wir werden auch direkt mit unseren Lieferanten an ihren Produktionsplänen arbeiten, um Betriebsstörungen und finanzielle Auswirkungen der Produktionsratenänderung zu minimieren„.
Welche finanziellen Folgen das 737-MAX-Fiasko für Boeing hat (Schadenersatzansprüche von Opfern und Airlines, Umsatzausfälle, zusätzliche Entwicklungskosten etc.) ist im Moment noch nicht absehbar. Die nächsten Quartalsergebnisse sollen am 24. April veröffentlicht werden.
Komission soll Boeing-Entwicklungsprozesse untersuchen
Neben der Produktionskürzung kündigte Muilenburg auch dringend notwendige weitere vertrauensbildende Maßnahmen an. Es wird ein Komitee eingesetzt, “das unsere unternehmensweiten Richtlinien und Prozesse für den Entwurf und die Entwicklung der von uns gebauten Flugzeuge überprüft. Der Ausschuss wird die Wirksamkeit unserer Richtlinien und Prozesse zur Gewährleistung des höchsten Sicherheitsniveaus im Rahmen des 737-MAX-Programms sowie unserer anderen Flugzeugprogramme bestätigen und Verbesserungen unserer Richtlinien und Verfahren empfehlen„, so der Boeing-Chef.
Die Ausschussmitglieder sind der ehemalige Admiral Edmund P. Giambastiani, Jr., ehemaliger stellvertretender Vorsitzender, U.S. Joint Chiefs of Staff, der als Vorsitzender des Ausschusses fungieren wird; Robert A. Bradway, Vorsitzender und CEO von Amgen, Inc.; Lynn J. Good, Vorsitzender, Präsident und CEO der Duke Energy Corporation; und Edward M. Liddy, ehemaliger Vorsitzender und CEO der Allstate Corporation, alle Mitglieder des Aufsichtsrats des Unternehmens.
