Gegenüber der Zeitung "Arabian Business" sagte Emirates-Betriebsgeschäftsführer (COO) und Vize-Präsident Adel Al Redha, Boeing komme bei der Zulassung der 777-9 "gut voran". Emirates rechne nun im zweiten Halbjahr 2027 mit der Übergabe ihrer ersten Kundenflugzeuge. Diese Einschätzung deckt sich mit jüngsten Lufthansa-Angaben, dass die Airline ihre 777-9 nicht mehr rechtzeitig für eine Einplanung zum Sommerflugplan 2027 erwarte. Das 2013 gelaunchte Programm 777X kämpft mit Verspätungen und einem auffallend intensiven Flugtestprogramm. Ursprünglich waren die Lieferungen ab 2020 zugesagt. Die bei der Zulassung federführende US-Luftfahrtbehörde FAA hatte ihre Testmodalitäten verschärft, viele inhaltliche Kapitel wieder an sich gezogen und eine neue Testreihenfolge eingeführt, bei der immer nur kapitelweise getestet werden darf, und die nur noch nach vorheriger Freigabe durch die FAA. Deswegen soll Boeing einen Großteil der intern bereits erbrachten Tests noch einmal nach den verschärften, neuen FAA-Regeln wiederholt haben.
Kabineneinrichtung wird bereits eingebaut
Adel Al Redha sagte bei der Pressekonferenz am Rande eines Airline-Treffens der Arab Air Carriers Organization (AACO) in Doha, Emirates erwarte die Lieferung ihrer ersten 777-9 im Juni oder Juli 2027. Man arbeite mit Boeing bereits die Modalitäten der Übergabe und Inbetriebnahme aus. Boeing habe mit dem Einbau der ersten Kundeneinrichtungen in die ersten Emirates-Kundenflugzeuge begonnen. Mit 270 Flugzeugen der Versionen 777-8 bzw. 777-9 ist Emirates der bei Weitem größte Abnehmer. Die Airline muss ihre A380-Flaggschiffe ersetzen, von denen derzeit sieben nach Verspätungen bei der Triebwerkswartung durch GE Aerospace und Pratt & Whitney geparkt sind. Laut Emirates-Angaben war ihr eine Wartung binnen 85 Tagen vertraglich zugesichert worden, diese Flugzeuge stünden aber schon über 350 Tage am Boden.
