Boeing 737-Umbaufrachter ist abgestürzt

Steiler Sinkflug über dem Indischen Ozean
Pakistanischer Boeing 737-Umbaufrachter abgestürzt

ArtikeldatumVeröffentlicht am 08.07.2026
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Pakistanischer Boeing 737-Umbaufrachter abgestürzt
Foto: K2 Airways

Die Flughafenbehörde Pakistans, die dem Verteidigungsministerium untersteht, teilte mit, dass das Flugzeug um 21.18 Uhr pakistanischer Zeit Schwierigkeiten mit der Navigationsanlage gemeldet habe. Die Flugsicherungzentrale Karachi ACC habe daraufhin den Flug mit Vektoren geführt.

Kontrollverlust nach Instrumentenausfall?

Unbestätigte ADSB-Daten im Internet scheinen darauf hinzudeuten, dass die Besatzung dennoch nach etwa drei Minuten die Kontrolle verlor und dass das Flugzeug nach Süden vom Kurs abkam und starke Höhenänderungen vollführte, bevor es sehr steil und mit hoher Fahrt Höhe verlor.

Pakistan leitet SAR-Maßnahmen ein

Pakistans Marine hat eine Suchaktion eingeleitet. Im Einsatz sind unter anderem die pakistanische Fregatte PNS Zulfiqar, ein SAAB-Aufklärer der pakistanischen Luftwaffe und eine ATR der pakistanischen Marineflieger. Außerdem nimmt der zivile Frachter Lahore, der zur Pakistan National Shipping Corporation gehört, an der Such- und Rettungsaktion teil. Am Donnerstag hatte die Marine kleinere Wrackteile geortet und geborgen, die von dem vermissten Flugzeug stammen. Die Größe der Trümmerteile deutet auf eine hohe Geschwindigkeit beim Aufschlag hin. Damit dürften die Chancen schwinden, dass die fünf Insassen eventuell lebend geborgen werden können. Größere Wrackteile, wie Rumpf und Triebwerke, waren aber am Donnerstag noch nicht geortet worden. Das Trümmerfeld befindet sich etwa 100 Kilometer südlich der Stadt Ormara im Indischen Ozean.

28 Jahre alter Zweistrahler

An Bord der als AP-BOI registrierten Boeing, die 1999 als Passagierflugzeug an Aeroflot ausgeliefert worden war und die seit 2011 als Umbaufrachter flog, waren fünf Personen. Der Überführungsflug sollte nach einem fünftägigen Werftaufenthalt aus Sharjah am Golf nach Karachi führen.

Weltweit verbreitete Variante

Die Boeing 737-400 ist wegen ihres großen Rumpfvolumens bei niedrigen Anschaffungskosten als Basis für Umbaufrachter begehrt. Sie schafft knapp 20 Tonnen Nutzlast. Rund 150 Flugzeuge dieser robusten Umbauserie stehen weltweit im Einsatz.