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Boeing E-3A Sentry der NATO
Pratt & Whitney hält AWACS-Triebwerke fit
Dritte Runde von Clean Aviation
945 Millionen Euro für neue Luftfahrt-Technologien
Unverzichtbare Tests im Flugzeugbau
So funktionieren Windkanäle
AeroSHARK von Lufthansa Technik
Die A330 bekommt nun auch eine Haifischhaut
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100 Jahre Pratt & Whitney
Alles begann mit dem Wasp-Sternmotor
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So leistungsstark wie nie
Neues Super-Triebwerk für Europas Militärhubschrauber
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Brennstoffzellen-Antrieb
Der Traum vom Fliegen mit Wasserstoff geht weiter
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Triebwerk für Zukunfts-Jets?
Safran testet Bläserschaufeln des Open Fan
Die riesigen Fanschaufeln wurden in Villaroche auf Herz und Nieren geprüft.
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Europäisches Militärhubschraubertriebwerk
Neuer Partner für EURA
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Pratt & Whitney
A320neo-Triebwerk soll langlebiger werden
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Unverzichtbare Tests im Flugzeugbau
So funktionieren Windkanäle
Vom ersten Entwurf bis zum Jungfernflug: Windkanäle liefern entscheidende Daten für Aerodynamik und Aeroakustik neuer Flugzeuge.
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Neue Avioniksuite G5000 PRIME
Garmin will ins Airliner-Cockpit
Der US-Hersteller hat mit dem G5000 PRIME eine integrierte Avioniksuite für größere Verkehrsflugzeuge vorgestellt.
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Roboter und künstliche Intelligenz in der Luftfahrt
Sieht so die Instandhaltung der Zukunft aus?
Roboter und künstliche Intelligenz: Wie verändern neue Technologien das Instandhaltungsgeschäft? Wir werfen mit Experten einen Blick in die Zukunft.
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Wartung für Superjet und MS-21
Russland setzt auf aufblasbaren Flugzeughangar
Neue Wartungsbasis für Jakowlew Superjet und MS-21rus: Europas größter aufblasbarer Flugzeughangar soll es sein, der jetzt im Süden Russlands steht.
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