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Künstliche Intelligenz in der Luftfahrt
Wie KI die Luftfahrt verändert
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Integraler Rumpftank für mehr Reichweite
Airbus eröffnet neue XLR-Halle in Augsburg
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Rotating Detonation Engine
Das Wundertriebwerk und warum es alle wollen
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Boeing E-3A Sentry der NATO
Pratt & Whitney hält AWACS-Triebwerke fit
Die NATO lässt sich die Instandhaltung der TF33 in den kommenden Jahren Millionen Dollar kosten.
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Dritte Runde von Clean Aviation
945 Millionen Euro für neue Luftfahrt-Technologien
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100 Jahre Pratt & Whitney
Alles begann mit dem Wasp-Sternmotor
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Avioniksuiten von Honeywell und Garmin
Hier kommt die nächste Cockpit-Generation
Honeywell Aerospace und Garmin setzen mit ihren Avioniksuiten neue Maßstäbe bei Bedienbarkeit und Vernetzung.
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Unverzichtbare Tests im Flugzeugbau
So funktionieren Windkanäle
Vom ersten Entwurf bis zum Jungfernflug: Windkanäle liefern entscheidende Daten für Aerodynamik und Aeroakustik neuer Flugzeuge.
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AeroSHARK von Lufthansa Technik
Die A330 bekommt nun auch eine Haifischhaut
Eine speziell geformte Kunststofffolie soll den Treibstoffverbrauch senken.
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Roboter und künstliche Intelligenz in der Luftfahrt
Sieht so die Instandhaltung der Zukunft aus?
Roboter und künstliche Intelligenz: Wie verändern neue Technologien das Instandhaltungsgeschäft? Wir werfen mit Experten einen Blick in die Zukunft.
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