Wizz Air groundet weitere Airbus A321XLR. Drei A321XLR – die PH-XLA, PH-XLB und PH‑XLC – stehen derzeit am Flughafen Bydgoszcz (Bromberg) in Polen.
So schnell werden die Flugzeuge den Ignacy-Jan-Paderewski-Flughafen auch nicht wieder verlassen: Wizz Air hat die praktisch werksneuen Triebwerke abmontiert und an konventionelle A321neo geschraubt, meldet "Bloomberg" unter Berufung auf einen Wizz-Air-Sprecher.
Zwei weitere A321XLR hat Wizz Air demnach vom Flughafen London-Gatwick abgezogen und einstweilen ebenfalls in Polen, konkret in Katowice, abgestellt.
Die A321XLR ist bei Wizz Air das Opfer einer 180-Grad-Strategiewende. Die Airline hat Langstreckenpläne aus Kostengründen verworfen – und richtet sich nach Schließung eines Ablegers in Abu Dhabi wieder voll und ganz auf den Europaverkehr aus.
Wizz Air hatte 47 A321XLR, die interkontfähige Ausbaustufe der A321neo, bestellt, die Order im Zuge der strategischen Neuausrichtung aber auf elf A321XLR und 36 reguläre A321neo umgestrickt. Liefertermine wurden um drei Jahre gestreckt. Neun A321XLR hat Airbus seit 2025 an Wizz Air ausgeliefert.
Ummeldung auf Wizz Air Malta?
Selbst an der ersten A321XLR hatte Wizz Air nur kurz Freude. Die Maschine fiel nach einem Tailstrike am Flughafen Prag im September 2025 fast ein ganzes Jahr aus. Erst am 4. August 2026 kehrte die "G-XLRA" in die aktive Flotte zurück – und auch das nur kurz. Seit 3. September 2026 parkt die Maschine in Katowice.
Vormerkungen im Flottenregister deuten aber auf ein Comeback hin. Wizz Air könnte die Maschine aus dem AOC von Wizz Air UK auf den Ableger Wizz Air Malta ummelden. Dort sind schon andere A321XLR der Airline beheimatet. Malta bietet Airlines vor allem im Chartergeschäft Steuervorteile.
