Sie sieht ein bisschen aus wie eine ATR 42 mit der Nase einer Dash 8. Doch das Herz der ES-36 schlägt elektrisch, besser gesagt hybrid-elektrisch. In ihren zwei Gondeln trägt sie je einen 1,65 Megawatt starken Elektromotor, der von Batterien oder einem Turbogenerator mit Strom versorgt wird. Jeder Turbogenerator wird wiederum von einer kompakten, kommerziell verfügbaren Gasturbine angetrieben. Wer diese Komponenten des Antriebssystems zuliefert, ist nicht bekannt.
Das mittlerweile in Kalifornien ansässige, 2018 in Schweden gegründete Start-up Heart Aerospace hat im September die vierte Version seines Regionalflugzeugs präsentiert. Ursprünglich geplant war ein batterie-elektrischer 19-Sitzer (ES-19). 2022 stellte Heart Aerospace die hybrid-elektrische ...
