Eines muss man Global Airlines-Gründer James Asquith lassen: Er hat tatsächlich einen Airbus A380 mit zahlenden Passagieren an Bord in die Luft gebracht. Allerdings nur insgesamt viermal, je einmal von Glasgow und Manchester nach New York und zurück im Mai 2025. Danach verschwand die eingesetzte A380 mit der Kennung 9H-GLOBL, früher im Dienst bei China Southern Airlines, von der Bildfläche.
Zuerst hielt sich der Superjumbo seinerzeit für Wartungsarbeiten in Dresden auf, doch von dort aus flog Global Airlines ihr einziges Flugzeug im Juli 2025 auf direktem Weg zum Flugzeuglagerplatz Tarbes in Frankreich.
Die vier A380-Flüge, keiner auch nur annähernd ausgebucht, waren von Beginn an eher PR als der Versuch, ein valides Geschäftsmodell mit Leben zu füllen. Doch selbst das hatte sich als Fehlkalkulation erwiesen, die Kritiken von Passagieren im Nachgang der Flüge waren alles andere als schmeichelhaft für Global Airlines. Und mit einer tragfähigen Strategie konnte der Superjumbo-Newcomer weiter genauso wenig aufwarten wie mit einem eigenen AOC.
Schlagzeilen machte im Frühjahr 2026 lediglich das Management von Global Airlines, als der Only Fans-Gründer Tom Stokely und Direktor Prashant Uttamchandani das Unternehmen verließen. Zeitweise blieb damit nur Gründer James Asquith in der Führungsriege übrig.
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Global Airlines wird liquidiert
Dass sich Global Airlines eines Tages wieder aus diesem offenkundigen Siechtum erheben würde, erwartete kaum jemand. Und so kommt es keineswegs überraschend, dass ein Londoner Gericht dem Traum vom Superjumbo-Carrier nun auch formaljuristisch den Stecker zog.
Wie zunächst das Poral "One Mile at a Time" (OMAT) meldete, hat der High Court of Justice in London am 4. November die Zwangsliquidation von Global Airlines angeordnet. "Das bedeutet, dass nun ein Beamter des Insolvency Service zum Insolvenzverwalter ernannt wird, der die Kontrolle über das Unternehmen übernimmt, dessen Geschäfte und das Verhalten der Geschäftsführer untersucht und alle noch vorhandenen Vermögenswerte zugunsten der Gläubiger einzieht", schreibt OMAT. "Damit haben die Geschäftsführer keine Kontrolle mehr über das Unternehmen."
Global Airlines-Gründer James Asquith muss seinen Traum vom erfolgreichen A380-Carrier wohl endgültig begraben.
Comeback-Pläne wohl endgültig verpufft
Das Gericht gab mit seinem Beschluss einem Antrag vom 29. Mai 2026 statt, den ein Gläubiger aus Florida gestellt hatte. Global Airliines kann den Gerichtsbeschluss theoretisch anfechten – müsste dann aber nachweisen, dass die finanzielle Lage des Unternehmens nicht derartig schlecht ist, dass eine Zwangsliquidation gerechtfertigt wäre.
Airline-Gründer Asquith selbst hatte noch vor ein paar Monaten verkündet, er wolle die A380 9H-GLOBL noch vor Weihnachten wieder abheben lassen. Gleichzeitig war Global Airlines auf der Suche nach Investoren und frischem Geld.
Dass der in Tarbes stehende Superjumbo wirklich noch einmal für Global fliegt, scheint nunmehr jedoch ausgeschlossen.
