"Im Jahr 2022 haben wir 84 Kunden mit 661 Auslieferungen bedient, was einem Anstieg von 8 Prozent gegenüber 2021 entspricht. Das ist natürlich weniger, als wir uns vorgenommen hatten", sagte Guillaume Faury, Chief Executive Officer von Airbus.
Im einzelnen wurden 53 A220, 516 Flugzeuge der A320 Familie (483), 32 A330 (18) und 60 A350 (55) übergeben. Die A380-Lieferungen waren 2021 mit fünf Maschinen beendet worden.
Mit netto 820 Neubestellungen liegt der Auftragsbestand von Airbus nun bei 7239 Flugzeugen.
Die am Dienstag veröffentlichte Boeing-Bilanz listet 387 Boeing 737 (263), fünf 747 (sieben), 33 767 (32), zwei Dutzend 777 (24) und 31 Boeing 787 (14). Im letzten Quartal kamen die 787-Lieferungen mit 22 wieder auf Touren.
Im Endspurt wurden im Dezember unter anderem 54 737, darunter allein 18 an Southwest ausgeliefert. Dazu kamen 15 Widebodies wie zehn 787.
Die Zahl der Netto-Neubestellungen (nach Umbuchungen und Stornierungen) bei Boeing beträgt 774 Flugzeuge, davon 561 für die 737 MAX. Dazu kommen 114 787, 31 767 und 68 777. Mit eingerechnet bei den Großraumjets sind auch über 50 Bestellungen für den neuen 777-7 Frachter.
Im militärischen Bereich wurden unter anderem 75 Apache (davon 25 neu gebaut), 28 Chinook, ein Dutzend F-15 und 15 KC-46-Tanker gezählt. Die P-8 lief mit einem Dutzend Flugzeugen weiter während die ersten vier MH-139 an die USAF gingen.
