Nach dem Wegbruch einer Türblende an einer 737 MAX 9 von Alaska Airlines stand das Programm unter verschärfter Beobachtung – die FAA deckte im 737-Werk Renton Produktionsmängel auf.
Die Qualitätsprobleme erstrecken sich offenbar auch auf die Sitzmontage. Nicht korrekt eingebaute Sitze in der 737 MAX könnten sich unter starken Belastungen, etwa während Turbulenzen oder einer Notlandung, aus ihrer Verankerung lösen, teilte die FAA zu Wochenbeginn mit.
Boeing hatte deswegen schon Ende 2025 einen Wartungshinweis an Betreiber erlassen, die FAA arbeitet aktuell eine Lufttüchtigkeitsanweisung aus.
Nach Angaben der Behörden sollen allein in den USA 453 Flugzeuge der gesamten 737 MAX-Serie betroffen sein. Die FAA fordert Inspektionen der Sitzbefestigungen sowie gegebenenfalls Nacharbeiten an bis zu 69 Sitzreihen pro Flugzeug.
