Beim jüngsten Rekordflug am Montag sei die sogenannte "Armstrong Linie" überstiegen worden, jene Druckhöhe, bei der das menschliche Blut ohne Druckkabine anfange zu sieden, teilte Airbus mit. Die beiden Insassen der Perlan 2, Jim Payne und Morgan Sandercock, waren allerdings durch die CFK-Druckkabine der Perlan 2 geschützt, die den Kabinendruck des antriebslosen Flugzeugs bei etwa 4200 Metern hält. Vorbehaltlich der Anerkennung hat Perlan 2 am Montag mit 62000 Fuß Druckhöhe oder 60669 Fuß GPS-Höhe einen neuen Höhenweltrekord für Segelflugzeuge aufgestellt, den bereits zweiten der Rekordjäger.
Diese wollen allerdings mit über 90000 Fuß noch in wesentlich höhere Zonen vorstoßen, um den Gesamtrekord für alle Flächenflugzeuge, also auch jene mit Antrieb, zu übertrumpfen. Hierzu nutzt die Rekordmannschaft des Perlan Project den Polar Vortex-Höhenwind, der über El Calafate in Südargentinien im dortigen Winter über den Anden bläst. Das manuell gesteuerte Flugzeug sucht sich diese gewaltsamen und turbulenten Höhenaufwinde, um gezielt bis in die Stratosphäre zu steigen.
Beim jüngsten Rekordflug bewährte sich das neue Schleppflugzeug, die Grob Egrett G520. Die in Deutschland als Höhenaufklärer entwickelte Einmot brachte Perlan 2 auf 42000 Fuß Höhe. Dort muss sich das Segelflugzeug Anschluss an die Wellenaufwinde suchen, die saisonal bis 100000 Fuß hinaufreichen. Hierzu ist im Cockpit eine neue dreidimensionale Anzeige dieser Auf- und Abwindgebiete installiert worden.
Als Segelflugzeug stört Perlan 2 die Umgebung nicht durch eigene Emissionen. Deswegen wird das Rekordflugzeug auch für wissenschaftliche Präzisions-Messungen der oberen Atmosphäre genutzt. In einem kleinen Nutzlastabteil werden die benötigten Geräte mitgeführt. Die argentinische Wellenaufwindsaison dauert in diesem Jahr noch bis etwa Mitte September. Bis dahin will Perlan 2 noch weitere Höhenflüge versuchen.
