"Grüner" fliegen: Wie lassen sich Kondensstreifen vermeiden?

Minimale Flugzeit, minimaler Treibstoffverbrauch, minimale Betriebskosten: Flugrouten werden unter Berücksichtigung des aktuellen Wetters in der Regel nach diesen Kriterien geplant. Das Gute daran: Je niedriger der Treibstoffverbrauch, desto geringer auch der CO2-Ausstoß. Ökonomie und Ökologie gehen hier Hand in Hand. Oder doch nicht? Bisher unberücksichtigt bleiben Nicht-CO2-Effekte. Dazu gehören langlebige Kondensstreifen, Stickoxid-induzierte Ozonveränderungen und Effekte durch Partikelemissionen. Gemäß einer internationalen Studie unter Leitung der Manchester Metropolitan University mit Beteiligung des Deutschen Zentrums für Luft- und Raumfahrt (DLR) aus dem Jahr 2020 sind diese Nicht-CO2-Effekte für zwei Drittel der Klimawirkung der Luftfahrt ...