Wenn – planmäßig – im Jahr 2030 die letzten Tornados der Luftwaffe in den Ruhestand gehen, gehört auch der Beruf des Waffensystemoffiziers der Vergangenheit an. Denn dann fliegen bei der Luftwaffe im Einsatz nur noch Einsitzer – der Eurofighter und die Lockheed Martin F-35A, die den Tornado in Deutschland beerbt.
Aus diesem Grund sind bereits seit Januar die ersten vier deutschen Tornado-Backseater bei der No. 2 Flying Training School der australischen Luftwaffe auf dem Fliegerhorst Pearce einquartiert. In einem insgesamt 18 Monate währenden Umschulungskurs vor den Toren von Perth sollen sie, unter den strengen Augen australischer Ausbilder, ihre Pilotenschwingen erwerben.
Als Trainingsgerät fungieren dabei die feuerroten Pilatus PC-21 der Flying Training School, die mit 685 km/h Höchstgeschwindigkeit und maximalen Lastvielfachen von +8/-4 g den optimalen Einstieg für spätere Fighter-Muster wie die F-35A bietet. Nach einer obligatorischen Grundausbildung und Trainingsflügen im Simulator lernen die Flugschüler auf der PC-21 unter anderem Sicht- und Instrumentenflug, Navigations- und Formationsflug.
An dieser Stelle finden Sie einen externen Inhalt, der den Artikel ergänzt. Sie können ihn sich mit einem Klick anzeigen lassen und wieder ausblenden.
Ich bin damit einverstanden, dass mir externe Inhalte angezeigt werden. Damit können personenbezogenen Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr dazu in unseren Datenschutzbestimmungen.
Intensives Ausbildungsprogramm
Als Waffensystemoffiziere bringen die Tornado-Backseater bereits eine solide Erfahrungsbasis mit, zumal die Luftwaffe nach eigener Auskunft vor allem erfahrenen Crew-Mitgliedern den Weg zum Jet-Piloten ebnen möchte.
Zusätzlich zu Navigation, Kommunikation und der Herrschaft über die Bewaffnung müssen sie sich nun auch noch das fliegerische Handwerk aneignen. Zur Ausbildung, bei denen die deutschen Pilotenschüler gemeinsam mit australischen Kameraden die Schulbank drücken, zählen daher neben jeder Menge Flugpraxis umfassende Theorieblöcke.
Auf der Pilatus PC-21 lernen die deutschen Tornado-Waffensystemoffiziere binnen 18 Monaten in Australien das Fliegen.
Pilotenschein im nächsten Sommer
Die vier deutschen Tornado-Backseater, die derzeit in Down Under umschulen, sollen im Sommer 2027 mit der Pilotenlizenz in der Tasche nach Deutschland zurückkehren. Die ersten F-35A, die beim Taktischen Luftwaffengeschwader 33 in Büchel unterkommen, werden Ende 2027 in Deutschland erwartet.
Unterdessen ist die erste an die Luftwaffe ausgelieferte F-35A bereits Anfang Oktober auf der Ebbing Air National Guard Base bei Fort Smith in Arkansas eingetroffen. Dort findet die Umschulung der ersten deutschen Kampfpiloten auf das neue Einsatzmuster statt.
