Elektrisch fliegende Holländer: Regionalflugzeuge von morgen?

Batterieelektrische Antriebe sind nur etwas für kleinere Flugzeuge mit geringen Reichweiten, so die landläufige Meinung. Das niederländische Start-up Elysian sieht das anders und bekommt Rückendeckung der Technischen Universität Delft: Neue Forschungsergebnisse würden zeigen, dass batterieelektrisches Fliegen in einem größeren Maßstab möglich sei als bisher gedacht. Ein entsprechendes Regionalflugzeug mit Platz für 90 Passagiere und einer Reichweite von 800 Kilometern könnte schon 2033 in Dienst gehen. "Anstelle eines Turboprop-Flugzeugs betrachteten wir Standardrumpfflugzeuge der ersten Generation als Referenzpunkt. Diese Jets waren zwar treibstoffineffizient, aber für große Reichweiten ausgelegt und wiesen im Verhältnis zur Gesamtmasse des ...