Zumindest ist es schon mal patentiert, das neue, zukünftige Flugzeug. Jetzt muss der russische Luftfahrtkonzern UAC nur noch Mittel und Wege finden, den Großraumjet mit dem pragmatischen Projektnamen SchFDMS (Abkürzung für "Großraum-Langstreckenflugzeug") auch physisch zum Leben zu erwecken. Die Notwendigkeit dafür liegt auf der Hand: Der einzige Widebody-Passagierjet, den Russland in den vergangenen dreieinhalb Jahrzehnten baute, ist die Iljuschin Il-96. Und die ist, auch wenn man immer noch an ihr herumschraubt und mit der Il-96-400M gar eine verbesserte Version in die Luft brachte, nun einmal hoffnungslos veraltet. Daran ändern auch die Planspiele diverser Kreise, den Vierstrahler mittels neuer, noch in Entwicklung befindlicher Triebwerke ...
Besser als Boeing - auf dem Papier :Russland patentiert ein neues Großraumflugzeug
Nach dem Ausstieg aus dem mit China entwickelten Projekt CR929 feilt Russland jetzt an einem eigenen neuen Großraum-Passagierflugzeug. Es soll – irgendwann einmal – die Konkurrenz aus dem Westen in den Schatten stellen. Wenn es denn jemals gebaut wird.
Veröffentlicht am 01.09.2025
Foto: UAC (OAK)
