Triebwerke (Seite 6) - FLUG REVUE

Rolls-Royce und IHI sollen ein Demonstrator-Triebwerk für Tempest entwickeln.

Rolls-Royce und IHI arbeiten für Tempest

Britisch-japanischer Triebwerksdemonstrator

Rolls-Royce hat eine Zusammenarbeit mit der IHI Corporation vereinbart, um einen Demonstrator für...

„Business Jet“ mit deutschem Sparmotor

Otto Aviation testet Celera 500L mit SAF

ZeroAvia will die Dash 8 auf einen Wasserstoff-Elektro-Antrieb umrüsten.

ZeroAvia und De Havilland Canada

Wasserstoff-Elektro-Antrieb für Dash 8

GE Aviation XA100 mit drei Strömungskanälen.

GE Aviation XA100

Löst dieses Triebwerk die Antriebsprobleme der F-35?

Das DLR forscht an Flugzeugkonfigurationen der Zukunft, um die Emissionen zu reduzieren.

Ziel emissionsfreie Luftfahrt

Neue DLR-Luftfahrtstrategie

Honeywell hat mit Prüfstandtests seines T55-714C begonnen.

Honeywell beginnt Tests des T55-714C

Stärkeres T55 für Chinook

Honeywell hat in Phoenix mit der Erprobung des ersten T55-GA-714C-Triebwerks begonnen. Es...

Pratt hat den Getriebefan leicht verbessert.

Ein Prozent weniger Verbrauch

Getriebefan-Update von Pratt

GE9X trotzt Sandsturm

Comeback bei CFM

Zweite Luft für den Open Fan

Airbus Helicopters benutzt eine H225 für Tests mit 100 Prozent nachhaltigem Kraftstoff.

Airbus Helicopters testet nachhaltige Kraftstoffe

H225 fliegt mit 100 Prozent SAF

Fotoshows

HY4 fliegt erstmals mit flüssigem Wasserstoff

Die Flugmotoren der Zukunft

Getriebefan wird von neuem Problem gebeutelt

Die stärksten Triebwerke der Welt

Heart Aerospace plant den hybriden 30-Sitzer

DLR kauft Dornier 328-100

Flugzeug von Diamond Aircraft

Nachhaltig Fliegen mit Diamond Aircraft

Otto Aviation testet Celera 500L mit SAF

Das V2500 läuft und läuft und läuft

Der weltgrößte Turbofan ist ausgewachsen

Zweite Luft für den Open Fan

Propellerspitzen sind von gestern

Pratt & Whitneys Triebwerksproblem weitet sich aus

Riesen-Fans und Schubgiganten

Eine Airbus A319neo mit CFM LEAP-Triebwerk wurde für SAF-Tests verwendet.

Ein CFM LEAP-1A-Triebwerk im SAF-Betrieb

A319neo testet 100 Prozent SAF

Während des Flugtests über der Region Toulouse wurde ein CFM LEAP-1A-Triebwerk eines Airbus...

Awiadwigatel PD-14

Russlands neues Triebwerk muss Vulkanasche schlucken

United testet mit der Boeing 737 MAX 8 den Betrieb mit 100 Prozent synthetischem Kraftstoff, der aus pflanzlichen Bestandteilen hergestellt wird.

Probeflug mit 737 MAX

United testet 100 Prozent SAF

Rolls-Royce arbeitet am Antriebssystem für die Apus i-5.

Neue Föderung in Brandenburg

Rolls-Royce forciert Elektroantriebe

atmosfair hat Anfang Oktober 2021 im Emsland seine Power-to-Liquid-Flugkraftsoffanlage eingeweiht.

Weltweit erste Anlage für Power-to-Liquid-Kraftstoffe

atmosfair produziert strombasiertes Kerosin in Werlte

Die NASA hat zwei US-amerikanische Unternehmen ausgewählt, um ihre Electric Powertrain Flight Demonstration (EPFD) zu unterstützen.

Aufträge für GE Aviation und MagniX

NASA will Elektroantriebe im Flug testen

Die NASA hat zwei US-amerikanische Unternehmen ausgewählt, um ihre Electric Powertrain Flight...

Neue Propellerturbine von GE Aviation

Catalyst hebt erstmals ab

Die acht Triebwerke der B-52H Stratofortress werden durch Rolls-Royce F130 (Militärversion des BR710) ersetzt.

BR725 ausgewählt

B-52H erhält Rolls-Royce-Triebwerke

Studenten der RWTH Aachen haben für den DLR/NASA-Designwettbewerb einen 150-Sitzer mit Wasserstoffantrieb konzipiert.

Wasserstoff betriebenes Flugzeug für 150 Passagiere

HyZero gewinnt Design-Challenge

CEO von Rolls-Royce Deutschland

„Die Gasturbine bleibt noch Jahrzehnte im Einsatz“

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Erscheinungsdatum 05.09.2023

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