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Flugzeugtechnik

Pratt Whitney FAA Ascent

Pratt & Whitney und FAA

Nicht-CO2-Emissionen des Getriebefans im Fokus

Auf einem Teststand wird die Verbrennung von Jet-A und SAF untersucht.

Das neue russische Turbofan-Triebwerk PD-8 auf dem Prüfstand.

PD-8 noch immer nicht bereit

Was stimmt mit Russlands neuem Triebwerk nicht?

V2500, IAE, MTU Maintenance Hannover, SAF

A320ceo-Triebwerk

V2500 mit reinem SAF getestet

XWB,Montage,TB61

Rolls-Royce will in Dahlewitz wieder Trent XWB-84 bauen

Türkisches Triebwerk TF6000, erster Testlauf.

Erster Test für TEI TF6000

Die Türkei zündet ihr erstes eigenes Strahltriebwerk

An-124, Antonow, Volga-Dnepr

Ersatz für ukrainischen Antonow-Antrieb

Russland baut Triebwerk des An-124-Riesen nach

Russland braucht dringend Ersatz für den Antrieb für die Antonow An-124.

getriebefan, pratt & whitney, triebwerk, a320neo

Verunreinigtes Pulvermetall im Getriebefan

MTU will nicht gegen Pratt klagen

MTU-Triebwerksmontage in München.

MTU-Vorstandsvorsitzender Lars Wagner

„Ein Jahr der Gegensätze für die MTU“

Trent XWB-97, Rolls-Royce

Längere Lebensdauer für Trent-Turbofans

Safran, CFM International, LEAP, Endmontage, Villaroche

Nachrüstung für längere Haltbarkeit

„Durability Fix“ für LEAP-Triebwerke kommt dieses Jahr

MTU Aero Engines, Brennstoffzelle, Fliegende Brennstoffzelle, Flying Fuel Cell, Dornier, Do 228

Für Regionalflugzeuge

MTU und Partner entwickeln starken Brennstoffzellen-Antrieb

Der Antrieb soll eine Leistung von 1,2 MW haben.

Rotation Detonation Engine, Antrieb, Triebwerk, Überschallverbrennung, RDE, Raumfahrt, Militär

Rotation Detonation Engines

Explosiver Antrieb für Hyperschallflüge

sam 146, Superjet, Safran, Powerjet, Saturn, UEC, UAC

Haltbarkeit mies - Airlines sauer

Russische Zündkerzen für Superjet-Triebwerke Schrott?

proTechnicale, ZAL

Orientierungsprogramm proTechnicale

Für die Ingenieurinnen der Zukunft

Safran, Test, Wasserstoff

Sustainable Aviation

Erstes Wasserstoff-Turboproptriebwerk im Test

Pratt & Whitney Canada, Mobile Charging Unit, hybrid-elektrischer Flugdemonstrator

Pratt & Whitney Canada

Ladeeinheit für hybrid-elektrischen Flugdemonstrator

So sollen Hochleistungsbatterien mit bis zu 1500 Volt aufgeladen werden.

OpenFan-Modell von Safran im Windkanal der ONERA.

Safran und ONERA

Open Fan im Windkanal

Airbus, Brennstoffzelle, ZEROe, Pod

ZEROe-Brennstoffzellenflugzeug

Airbus beginnt Tests mit „Iron Pod“

Nachhaltigkeit, Flugrouten, North Atlantic Tracks, Kondensstreifen, Verkehrssicherung, Flugsicherung, Eurocontrol, Tower, Route

Streifenfrei fliegen

Wie lassen sich Kondensstreifen im Flug vermeiden?

Airbus, ArianeSpace, Raumfahrt, Wasserstoff, Nachhaltigkeit, ZEROe, SAF, Triebwerke

Wasserstoff-Flugzeuge

Fliegen wir alle bald mit Raketentreibstoff?

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