Triebwerke (Seite 9) - FLUG REVUE

Messe EBACE in Genf

Business Aviation: Der Trend geht zum Bio-Sprit

Die Businessjet-Messe EBACE in Genf gibt sich in diesem Jahr so grün wie nie zuvor: 23...

MTU Aero Engines AG und die Regierung der Republik Serbien haben im Mai 2019 eine Absichtserklärung über den Aufbau eines neuen Triebwerks-Reparaturwerks unterzeichnet.

Serbische Regierung unterstreicht Unterstützung

MTU plant Reparaturstandort bei Belgrad

Haarrisse im Trent 1000 TEN?

SIA prüft 787-10-Triebwerksschaufeln

Rolls-Royce UltraFan Konzept

Triebwerks-Wettbewerb

Kein Rolls-Royce-Antrieb für Boeing NMA

ENOVAL-Konzeptzeichnung

EU-Technologieprogramm

ENOVAL bringt Triebwerks-Verbesserungen

CF34 Wartung bei MTU in Ludwigsfelde

Erneut Rekordzahlen im Geschäftsjahr 2018

MTU wächst weiter

Die MTU Aero Engines AG hat im Geschäftsjahr 2018 den Umsatz auf die neue Höchstmarke von 4.567...

Verteidigungsministerinnen im Triebwerkswerk von Safran

Safran und MTU Aero Engines

Neues europäisches Kampfjet-Triebwerk

Delta eröffnet im Februar 2019 den weltgrößten Triebwerksprüfstand.

Delta Air Lines

Weltgrößter Triebwerks-Teststand fertiggestellt

Endomntage des Rolls-Royce Trent XWB-84 in Dahlewitz

Rolls-Royce Trent XWB

Ein Brite made in Germany

MTU Aero Engines Polska

1000. Niederdruckturbine für A320neo

Fotoshows

Leiser und sauberer

Großtriebwerke ohne Zukunft?

UltraFan-Demonstrator von Rolls-Royce auf dem Teststand in Derby.

UltraFan im Test

Auf die (Fan-)größe kommt es an!

Propellerspitzen sind von gestern

Die Flugmotoren der Zukunft

Die stärksten Triebwerke der Welt

Flugzeug von Diamond Aircraft

Nachhaltig Fliegen mit Diamond Aircraft

Der weltgrößte Turbofan ist ausgewachsen

TP400-D6: Triebwerk des A400M

Zweite Luft für den Open Fan

Otto Aviation testet Celera 500L mit SAF

Das V2500 läuft und läuft und läuft

Heart Aerospace plant den hybriden 30-Sitzer

Leiser und sauberer

Großtriebwerke ohne Zukunft?

UltraFan-Demonstrator von Rolls-Royce auf dem Teststand in Derby.

UltraFan im Test

Auf die (Fan-)größe kommt es an!

MTU und Lufthansa Technik

EME Aero: Neues Werk für Getriebefan-Instandhaltung

Lufthansa Technik und MTU Aero Engines haben Polen mit dem Bau „ eines der größten und...

Neues Additiv für Flugzeugtreibstoffe soll Wasser binden

Für künftige Lufttaxis und fliegende Autos

VerdeGo Aero fokussiert sich auf elektrische Antriebe

Instandhaltung von Triebwerken

CFM International öffnet sich dem Wettbewerb

MTU Aero Engines

Zivile Instandhaltung sorgt für kräftiges Wachstum

Forschungsprojekt ACCEL

Rolls-Royce treibt elektrisches Fliegen voran

Der britische Triebwerkshersteller will gemeinsam mit Forschungspartnern ein elektrisches...

Mit Kohlendioxid-Trockeneis

Lufthansa Technik entwickelt neue Triebwerkswäsche

Transport des Testtriebwerks

GE9X fliegt Antonow An-124

Turbinenschaufeln aus Sedziszow Malopolski

Safran eröffnet neues LEAP-Teilewerk in Polen

Trent-Probleme kosten 100 Millionen Pfund mehr

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Virtueller Hangar der Fraunhofer-Gesellschaft.

Vielfältige Forschungsprogramme

Fraunhofer auf der ILA 2022

Auf der ILA 2022 präsentiert die Fraunhofer-Gesellschaft ihre Ideen für den Kampf gegen den Klimawandel. Innovative Konzepte für emissionsfreies...

Die größten Windkanäle Europas

Mit Hilfe der drei größten Windkanäle in Europa werden wichtige Tests und Messungen durchgeführt, denn die teuren Anlagen haben einiges zu bieten.

AeroSHARK von Lufthansa Technik

Haifischhaut für Boeing 777-300ER von Swiss

Swiss setzt als erste Passagier-Airline auf eine kraftstoffsparende Oberflächentechnologie von Lufthansa Technik.

Morphing Winglets

C295-Technologiedemonstrator startet zum Erstflug

Eine C295 von Airbus erprobt im Rahmen von Clean Sky 2 verformbare Flügel und bewegliche Winglets.

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