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Flugzeugtechnik

Deutscher Triebwerkshersteller

MTU Aero Engines wächst weiter

Trotz der Probleme mit dem A320neo-Getriebefan hat der Triebwerkshersteller aus München auch...

Treibstoff-Sparwunder

Open Rotor

CH-53K-Hubschrauberantrieb geht in Serienproduktion

Magerbrennkammer auf dem Teststand

Getriebefan für Embraer E190-E2

Erste Serientriebwerke werden im Februar installiert

Lufthansa Technik

Neues Zentrum für Triebwerksbauteile in Hamburg eröffnet

Lufthansa Technik investiert in die Überholung von Triebwerksgehäusen und in eine...

LEAP-Triebwerke für A320neo und Boeing 737 MAX

CFM hinkt bei Auslieferungen hinterher

Forschung zu alternativen Treibstoffen

DC-8 und A320 ATRA fliegen gemeinsam

Triebwerkshersteller Rolls-Royce

Neuer Prüfstand in den USA

GE Aviation Werk in Prag

Advanced Turboprop absolviert Erstlauf

Militärische Schubgiganten

Top 10: Die stärksten Kampfflugzeugtriebwerke

Seit den 40er Jahren sind die Konstrukteure von Kampfflugzeugen immer auf der Suche nach...

MTU Aero Engines

Neue Technologien für Getriebefans

Turbofan-Triebwerk CFM56

Triebwerke der A320neo und Boeing 737 MAX

Lufthansa Technik bereitet sich auf LEAP vor

Zukunftstriebwerk im Test

Triebwerks-Instandhaltung in Polen

LHT und MTU gründen EME Aero

Lufthansa Technik und MTU Aero Engines haben ein gemeinsames Instandhaltungsunternehmen für...

Airbus, Rolls-Royce und Siemens

Hybrid-elektrischer Jumbolino soll 2020 fliegen

Neues russisches Turbofan-Triebwerk

PD-14 beginnt dritte Flugtestkampagne Ende 2017

Für Airbus A320neo und CSeries

Neue Bestellungen für Getriebefan von Pratt & Whitney

Bestseller-Triebwerk

CFM56-Flotte übersteigt 500 Millionen Zyklen

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FLUGREVUE 07 / 2026

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Erscheinungsdatum 04.06.2026

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