Triebwerke (Seite 5) - FLUG REVUE

DLR-Luftfahrtvorstand Markus Fischer

„Es scheitert nicht an fehlenden Technologien“

Emissionsfrei fliegen ist möglich, sagt Markus Fischer vom DLR.

Neuartige Turbine im Test

Die BTU in Cottbus richtet ein Zentrum zur Erforschung hybrid-elektrischer Antriebe und Systeme ein

BTU erhält knapp 39 Millionen Euro für CHESCO

Center for Hybrid Electric Systems Cottbus

Rolls-Royce und IHI sollen ein Demonstrator-Triebwerk für Tempest entwickeln.

Rolls-Royce und IHI arbeiten für Tempest

Britisch-japanischer Triebwerksdemonstrator

„Business Jet“ mit deutschem Sparmotor

Otto Aviation testet Celera 500L mit SAF

ZeroAvia will die Dash 8 auf einen Wasserstoff-Elektro-Antrieb umrüsten.

ZeroAvia und De Havilland Canada

Wasserstoff-Elektro-Antrieb für Dash 8

De Havilland Canada und ZeroAvia haben eine Absichtserklärung zur Entwicklung eines...

GE Aviation XA100 mit drei Strömungskanälen.

GE Aviation XA100

Löst dieses Triebwerk die Antriebsprobleme der F-35?

Das DLR forscht an Flugzeugkonfigurationen der Zukunft, um die Emissionen zu reduzieren.

Ziel emissionsfreie Luftfahrt

Neue DLR-Luftfahrtstrategie

Honeywell hat mit Prüfstandtests seines T55-714C begonnen.

Honeywell beginnt Tests des T55-714C

Stärkeres T55 für Chinook

Pratt hat den Getriebefan leicht verbessert.

Ein Prozent weniger Verbrauch

Getriebefan-Update von Pratt

Fotoshows

Rolls-Royce UltraFan: Getriebe-Gigant

Leiser und sauberer

UltraFan-Demonstrator von Rolls-Royce auf dem Teststand in Derby.

UltraFan im Test

Auf die (Fan-)größe kommt es an!

Propellerspitzen sind von gestern

Die Flugmotoren der Zukunft

Die stärksten Triebwerke der Welt

Flugzeug von Diamond Aircraft

Nachhaltig Fliegen mit Diamond Aircraft

Zweite Luft für den Open Fan

TP400-D6: Triebwerk des A400M

Der weltgrößte Turbofan ist ausgewachsen

Otto Aviation testet Celera 500L mit SAF

Heart Aerospace plant den hybriden 30-Sitzer

Das V2500 läuft und läuft und läuft

Rolls-Royce UltraFan: Getriebe-Gigant

Leiser und sauberer

UltraFan-Demonstrator von Rolls-Royce auf dem Teststand in Derby.

UltraFan im Test

Auf die (Fan-)größe kommt es an!

GE9X trotzt Sandsturm

Den Turbofan für die Boeing 777X hat weitere Lebensdauertests bestanden.

Comeback bei CFM

Zweite Luft für den Open Fan

Airbus Helicopters benutzt eine H225 für Tests mit 100 Prozent nachhaltigem Kraftstoff.

Airbus Helicopters testet nachhaltige Kraftstoffe

H225 fliegt mit 100 Prozent SAF

Eine Airbus A319neo mit CFM LEAP-Triebwerk wurde für SAF-Tests verwendet.

Ein CFM LEAP-1A-Triebwerk im SAF-Betrieb

A319neo testet 100 Prozent SAF

Awiadwigatel PD-14

Russlands neues Triebwerk muss Vulkanasche schlucken

United testet mit der Boeing 737 MAX 8 den Betrieb mit 100 Prozent synthetischem Kraftstoff, der aus pflanzlichen Bestandteilen hergestellt wird.

Probeflug mit 737 MAX

United testet 100 Prozent SAF

United hat erstmals einen Flug mit der Boeing 737 MAX durchgeführt, bei dem ein CFM...

Rolls-Royce arbeitet am Antriebssystem für die Apus i-5.

Neue Föderung in Brandenburg

Rolls-Royce forciert Elektroantriebe

atmosfair hat Anfang Oktober 2021 im Emsland seine Power-to-Liquid-Flugkraftsoffanlage eingeweiht.

Weltweit erste Anlage für Power-to-Liquid-Kraftstoffe

atmosfair produziert strombasiertes Kerosin in Werlte

Die NASA hat zwei US-amerikanische Unternehmen ausgewählt, um ihre Electric Powertrain Flight Demonstration (EPFD) zu unterstützen.

Aufträge für GE Aviation und MagniX

NASA will Elektroantriebe im Flug testen

Neue Propellerturbine von GE Aviation

Catalyst hebt erstmals ab

1 3 4 5 6 7...13...

Retrofit-Kampagne in den USA

5G-resistente Radarhöhenmesser halten Einzug

US-Fluggesellschaften haben mit der Installation von neuen Radarhöhenmessern begonnen, die gegen Interferenzen durch 5G-Mobilfunk immun sind.

Lockheed Martin F-22A Raptor auf der Edwards AFB.

Neue Methode der Software-Entwicklung

Combat Apps auf der F-22 getestet

Als „eine neue Ära in der Softwareentwicklung“ feiert die US Air Force die erste Software eines Drittanbieters, die auf einem Kampfflugzeug der...

Elektronisches technisches Logbuch

EASA genehmigt papierlose Wartung bei Wizz Air

Die digitale Lösung von Lufthansa Technik wird für mehr als 140 Flugzeuge genutzt.

Rheinmetall entwickelt eine vollelektrische eMSU (Startgerät), das die Emissionen von Dieselaggregaten eliminiert.

Tests mit Air Canada

Vollelektrisches Bodenstartgerät eMSU von Rheinmetall

Rheinmetall Canada, die kanadische Niederlassung des Rheinmetall-Konzerns, hat kürzlich das weltweit erste emissionsfreie, vollelektrische...

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Erscheinungsdatum 05.05.2023

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